约束条件下UHPC在热养护过程中的收缩
在工程实践中,为了保证结构的承载力,往往采用钢筋混凝土作为受力构件,对配筋UHPC在热养护过程中的收缩展开研究发现,UHPC在热养护过程中由于钢筋的约束而产生拉应力,对结构造成不良影响。研究发现在热养护过程中的收缩,不同配筋率下UHPC试件,配筋率越大,越能够增强对UHPC收缩的约束。随着配筋率提高,UHPC基体内的残余应用越大,基体内产生的残余应力较小。
车站轨顶预制排热风道板
超高性能混凝土因轻质高强、高韧性及高抗火性能,可成为车站预制风道板的。
超高性能混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超高性能混凝土特性及已成功实施的工程实例,结合上海轨道交通工程建设的需求,如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等,进行有针对性的超高性能混凝土应用研究,并进行经济性分析,可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超高性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
UHPC施工工艺流程
连接件与T型钢连接组装、UHPC转运及吊装
整个项目施工流程依次为:钢连接件与竖向龙骨连接、T型钢竖向龙骨吊装安装、T型钢横向龙骨安装、横梁上安装铝角码、测量调整铝角码位置、UHPC格栅面板吊装安装、调整就位后固定、修复安装孔、清洁验收。
T型钢龙骨主要为Q235B的钢材,尺寸为100×40,120×40的钢板通过焊接和不锈钢机丝连接。
UHPC栅格的转运及吊装,室外操作人员以的脚手架为操作平台,室内操作人员以活动式组合门字架为操作平台,先在地面上将UHPC格栅板块上部的L型钢件利用石材胶安装在上部预留的长条槽内,底部只注满胶,L型挂件先安装在T型钢上。
高性能混凝土作为一种新的建筑材料,其耐久性为普通混凝土耐久性的两倍以上,可增加混凝土结构安全使用寿命,减少造成修补或拆除的浪费和建筑垃圾;可大量利用工业副产品和废弃物,尽量减少自然资源和能源的消耗,减少对环境的污染;收缩徐变小,适合建造高1效预应力结构;高性能混凝土适用于高层、大跨、大体积、大跨桥梁、海底隧道、高速公路及严酷环境中使用的结构物,如核反应堆、海上结构和处于有腐蚀性介质环境的结构等的建筑和修补。其他用于特殊用途的智能高性能混凝土更有着其独1特的、其他混凝土难以替代的优势。正因为高性能混凝土具有以上诸多性能,自从产生以来,便大放异彩,世界1各国对其研究和应用势头的发展十分迅猛。原文链接:http://www.qiudei.com/caigou/202109.html,转载和复制请保留此链接。
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