飞天匠——立交桥防腐翻新
涂漆、滚漆、喷漆均应匀称,不可漏涂。
镀层数应合乎设计方案规定,整体面层应顺物质流入刷涂。表面应光滑无痕迹,色调一致,无、汽泡、失光、损坏等状况。立交桥防腐翻新
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金属材料热喷涂的工程施工要求
选用射吸式气喷漆(SQP-1型)时,应选用2mm或3mm的铁丝。铝丝含铝量不可小于99.5%,锌丝含锌量不可小于99.99%。应用时,金属材料务必有维持表面光滑、隔膜真空泵、无皱褶。O2纯净度为99.2%之上压缩空气的品质应符合要求的要求。气纯净度应为99.5%之上,并应净化处理或干躁。立交桥防腐翻新
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喷漆施工条件:工作温度应高过5℃,储罐金属材料表面溫度起码要高过含湿量3℃。遇下雨天、湿冷或耐腐蚀的自然环境,喷漆工作务必在屋内或工棚中开展。
经喷砂工艺后的金属材料表面、喷漆层表面(含内层),不可环境污染或用沾用植物油脂的手触碰。立交桥防腐翻新
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防腐涂料在施工以前,大家一定要先掌握提前准备施工的防腐涂料是不是对身体有危害,如果有我们在施工的情况下就一定要搞好防护措施;随后要掌握施工的防腐涂料不可以与什么混和应用,假如对这一不了解得话,就很有可能导致意想不到的产生,非常容易导致无法弥补的局势。立交桥防腐翻新
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施工时,我们要依照要求先解决一下被施工物件的表面,一定要让其表面做到要求的需求以后才可以施工,不然便会比较严重的危害其施工实际效果。
施工的情况下还需要接纳严苛的施工管理方法,关键看防腐涂料的产品质量问题,仅有保证了企业产品的品质,才有可能做到一个好的施工实际效果;而施工全过程的管理方法,还牵涉到施工工作人员的工作责任心,若以次充好,可能明显危害到施工的实际效果。立交桥防腐翻新
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防腐涂料的涂膜薄厚也是施工工作人员必须 非常注意的,一般而言,防腐涂料的涂膜薄厚要依据不一样的防腐蚀规定来决策对应的薄厚,干万不可以为了更好地节约一部分的漆料,也不喷涂必须 的涂料薄厚,那样也许会产生许多消耗。立交桥防腐翻新
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钢结构桥梁翻修钢结构桥梁为了更好地完成长期维护的目地,一般 选用底-面双层构造、底-中-面三层构造涂装,面漆提腐蚀和粘合力,正中间漆提升涂层薄厚,使油漆具备良好的装饰艺术、耐老化、耐老化。钢结构表面旧镀层需喷砂处理做掉,并搞好基准面解决,除去油渍、锈迹、氧化皮等。立交桥防腐翻新
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钢结构常见涂装计划方案有:环氧树脂防锈面漆+亚克力聚氨酯漆/氟碳喷涂环氧树脂云铁面漆+环氧树脂云铁正中间漆+环氧树脂云铁正中间漆+亚克力聚氨酯漆/亚克力聚氨酯漆/亚克力聚氨酯漆+树脂油漆+氟碳喷涂油漆。立交桥防腐翻新
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混泥土桥梁翻修混泥土是一种多孔材料,为避免水蒸气、二氧化碳等物质进到混泥土,对內部建筑钢筋导致腐蚀,必须 对表面开展封闭式涂装。水泥混凝土涂装计划方案:环氧树脂封闭式面漆+亚克力聚氨酯漆/氟碳喷涂油漆环氧树脂封闭式面漆+环氧树脂中上漆+亚克力聚氨酯漆/氟碳喷涂油漆。立交桥防腐翻新
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水性防腐涂料施工过程中闪锈产生的原因似乎没有定论。有这样一段说法:“水性涂料的闪锈问题是指新施工的水性涂料在干燥过程中出现的锈斑现象,这一现象主要出现在被腐蚀的界面或新近活化的钢铁表面。闪锈的产生可能与铁化合物的溶解和沉淀有关,闪锈的严重程度取决于涂料体系,涂料如聚乳胶在低PH时,低温和高湿度的情况下,延长了水和基材的接触时间,易出现闪锈。立交桥防腐翻新
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可广泛用于化工设备、石油设备、电力设备、水电水利设施、铁道、桥梁、钢结构厂房、塔吊设备等钢结构件的防锈打底用,特别适用于对环境污染要求较高的场所使用。立交桥防腐翻新
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由于水性涂料本身是导体,对存在电位差的不同区域间形成电荷迁移通道,这样腐蚀就在水性涂料成膜过程的短时间内发生,形成了闪锈。很明显,湿漆膜保持的时间越长,闪锈现象就越严重,这样就可以解释低温高湿情况下闪锈现象更为严重的原因。事实上,由于闪锈是一种电化学现象,因此排在氢元素前面的活泼金属,使用水性涂料施工时都将遇到这一问题。我们在对钢材、铸铁、铝及铝合金、镀锌板等底材的涂装试验中发现,易于出现闪锈的情况大致是:铸铁、铝、碳钢、镀度锌板(打磨)、马口铁(打磨)、铁板或铁丝、铝合金。立交桥防腐翻新
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