湖北钢结构探伤检测承诺守信「鑫晟测试」百里挑一沈思豪微博

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在美国，l标准术语由 ASTM E-1316制定。行业中使用的一些典型术语包括：

不连续性： “缺乏连续性或凝聚力；材料物理结构的有意或无意中断。” 这可能是焊缝中的尖锐半径或柱状晶粒结构，也可能是孔隙或疲劳裂纹。

指示： “来自无损评估的反应或证据。” 这是无损检测方法的响应。可能是磁粉测试中的颗粒凝聚，或染料渗透测试中的染料证据。指示进一步分为两类：相关指示和非相关指示。

非相关指示是“由不可拒绝的不连续状态或类型引起的无损检测指示”。由于被检查部件的几何形状，这可能是噪音。

相关指示是“由需要评估的条件或类型的不连续性引起的无损检测（NDT）指示”。这可能是由于大量夹杂物或锻件中存在搭接或接缝引起的反应。

解释： “确定指示是相关的还是非相关的。” 这确实是问题的症结所在，也是无损检测中难的部分。这就是培训非常重要的地方。调用过多的误报或漏报是不划算的。

船舶

大型和小型船舶都依靠无损检测技术来防止海上材料损坏。金属和复合材料船体由制造商进行检查，并在使用时定期进行检查。螺旋桨叶片，涡轮机和内部设备（例如储水箱或锅炉）也必须定期检查。核动力船必须像陆地上的蒸汽发生器一样仔细地测试其系统。由于海事法的困难，尽管告知，但海上无损检测制度通常主要是船东和制造商的权限。

在基本的水平上，无损检测技术人员应证明自己熟练掌握一种或多种有限的评估类型，即焊缝中的超声裂纹检测。他们应该能够确定应用程序是否通过评估，并记录结果。技术人员还应该能够设置，校准，存储和遵守一种或多种无损检测设备的安全措施。1级技术人员应在更高l级别的技术人员的监督下进行。中级无损检测技术人员应展示出对其无损检测方法的能力和弱点的高l级理解。他们应该熟悉测试标准和方法之间以及内部和外部法规之间的关系。II级技术人员可以设置和校准设备以及解释结果。他们可以监督一组I级技术人员并编写报告以进行演示。

涡流测试的创新是涡流阵列（ECA）技术，非常适用于航空航天，铁路，制造业，石油和天然l气等众多行业的表面和近表面测绘。ECA是一种极其快速，经济且易于使用的技术，可提供高度准确的结果。

尽管涡流技术可以穿透薄的非导电涂层，例如镀锌钢上的锌，但其使用于导电材料。另外，涡流在复杂的几何形状或大面积的情况下可能会有困难。尽管这些限制了涡流设备的范围，但在其参数范围内，它仍然是一种的工具。