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如何预防齿轴表面磁粉堆积 齿轴是重要的传动部件，在其生产过程结束时需要进行磁粉检测，主要用于检查齿轮轴表面是否有裂纹。某公司生产的齿轮轴采用20CrMnMo制造，其加工工艺为：齿轴毛坯锻造粗车超声波检测等温正火半精车滚花键渗碳淬火精车磨外圆磨花键划线磁粉检测。在磁探过程中，发现11件产品的轴表面堆积有磁粉，送去检验的齿轴的T型花键也有开裂的磁痕。 1.检测方法 首先，对齿轴的宏观形貌进行了分析，并对齿轴的磁痕进行了线切割取样。经打磨、抛光等金相试样制备后，用显微硬度计检测渗层硬化层深度，用金相显微镜检查其金相组织和非金属夹杂物。然后从齿轴心取样，用电感耦合等离子体原子发射光谱法分析化学成分。 2.样本测试 在齿轴T型花键的磁痕处取样，样品制备和抛光后观察横截面。有许多垂直于磨削表面并在横截面上向内延伸的微小裂纹。裂纹只存在于零件的浅表层，其延伸深度大致相同，为0.1 ~ 0.2mm；裂纹曲折平直，局部呈断续状，尾部渐细。另外，裂纹两侧的显微组织为马氏体，没有氧化、脱碳、网状碳化物等热处理缺陷，花键的表面硬度和有效硬化深度符合技术要求。 在轴体处取样，如果表面和近表面无夹渣、疏松等缺陷，但表面和近表面多处存在硫化物夹杂。所以磁粉探伤时，这个区域会出现缺陷，磁粉堆积是硫化物夹杂造成的；轴体表面组织为马氏体，存在偏析。

硬齿面减速机配件如何焊接和热处理？许多轧钢机客户对硬齿面减速机有严格的要求，箱体需要焊接，硬齿面减速机配件的齿轮和齿轴需要热处理。因此，他们应该对焊接要求和特点以及热处理的制定有一定的了解。电渣焊一般用于硬齿面减速机配件的焊接，电流通过渣产生的电阻热用于熔化焊接金属。其特点是生产，无任何厚度的坡口，一次焊接，焊缝金属较纯，热影响区比其他焊接方法宽，晶粒粗大，易产生过热组织。焊接后应进行正火处理，以提高其性能。通常，这种焊接方法用于制造碳钢、合金钢、大型和重型结构，如水轮机、液压机、轧机等。硬齿面减速机配件的热处理有三个要求：首先，根据零件的工作条件，分析载荷特性和应力分布，掌握主要的损伤形式，确定应有的力学性能指标，并从它们之间的粗略关系中估算出相应的硬度；重要的硬齿面减速机配件还应建议金相组织。在腐蚀或高温条件下工作时，还应考虑腐蚀和蠕变的影响；其次，根据硬齿面减速机配件的应力分布，结合零件的尺寸和复杂程度，提出材料的淬透性要求，合理选择材料；第三，材料选择后，根据各种热处理方法的特点、不同热处理条件下材料的结构变化、相应的力学性能和工艺性，合理选择热处理方法。硬齿面减速机配件需要进行热处理，其中退火工艺可以降低硬度、提高塑性、改善可加工性和冲压可加工性、细化晶粒、调整显微组织、提高机械性能、为下一步工艺做准备，并消除铸造、锻造、焊接、轧制和冷加工产生的内应力。另一个是正常化。与退火相比，正火组织呈珠光状，但组织细小，分散性大，力学性能较高，生产周期短，设备利用率高，成本较低，但工作条件差。

组装的困难1)摆线轮的安装必须正确安装。两个摆线齿轮号码朝向方向输出轴线，相互扭转180度。为了正确放置，拆卸时要注意工厂安装的位置。如果摆线轮有损坏的地方，请在购买新摆线轮时成对购买，然后确保在购买时完全匹配。只有完全匹配的摆线轮对才能正常工作。2)输入和输出部分组装时，必须注意挂点、针齿轮外壳的气孔方向，确保减速器水平放置时挂点、气孔朝上。否则，必须重新组装。3)输入和输出部分装配时，间隔环、因重力而向下移动销套，销轴难以对准到位。4)输入部、输出部骨架油封的方向必须正确安装。5)在安装过程中，确保密封完整。否则，运行过程中会发生漏油。6)安装后，应进行试验性旋转，以确保减速功能实施正确。3.润滑注意事项1.摆线减速机在室温下通常使用40#或50#机油润滑，建议使用70#或90#极压齿轮油，以提高减速器的性能，延长摆线针轮减速器的使用寿命，在高低温下工作时也可以重新考虑润滑剂。2.摆线减速机的垂直安装必须严格防止油泵故障，防止减速器的部件损坏。3.加油时，可以转动起动座椅的通风帽加油。放油时，可以转动起动片底部的油塞，释放脏油。4.实践证明，加油运行100小时更换新油(清洁内部污染油)后，每6个月持续运行，如果工作条件恶劣，可以适当缩短换油时间，则减速器的定期清洗和换油(如3-6个月)对延长减速器的使用寿命有重要作用。使用过程中要经常补充润滑油。