其次,利用以上在细化相关配套制度中提出的押金制度来提高经销商和消费者主动参与的主动性,推动主体间共建共享回收网络体系发展。在生产商负责回收模式下,相关生产企业可以通过正向物流渠道直接回收电池,废旧电池流向,提高回收效能。通过逆向物流渠道,生产商通过与经销商(中间商)的合作,通过经销商来完成动力电池回收的工作,在安全储存的条件下转移给生产商。
2、加大对回收利用相关主体的资金支持力度
针对回收利用盈利较差的问题,提出以下几点建议。首先,在国家科技计划专项资金与资金投入方面,加强对动力电池回收利用产业关键技术和设备研制开发的支持力度,降低企业回收利用成本。
退役的动力电池进行回收再利用,能发挥其剩余价值,节省社会成本。动力电池中的镍钴锂等金属需求量也不断增加,也在抢夺动力电池中的上游原材料。在我国,动力电池产销量大,对于镍钴锂等资源需求较大。为降低上游原材料供需不足风险,对废旧动力电池中的重要资源进行提取进行循环利用成为动力电池回收利用产业绿色发展中的重要部分。随着大量动力电池退役进入废旧动力电池回收市场,引导废旧动力电池回收行业向规范化、集中化发展。随着废旧动力电池的回收处理技术的提升和成本的降低,势必带来更大的机遇。毋庸置疑,具备优势的废旧动力电池回收企业才可能是后的赢家。未来随着新能源乘用车市场规模的扩,三元材料锂动力电池覆盖率的进一步提升,必将拉动相关金属原材料需求的快速增长,钴、镍等价格有望维持高位,废旧动力电池回收的经济效益得以凸显。环保需求、废旧动力电池回收的经济性和政策支持是驱动废旧动力电池回收业务发展的三大主要动力。原文链接:http://www.qiudei.com/caigou/show-139666.html,转载和复制请保留此链接。
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