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◆ 结构简洁、轻便，使用和维修特别方便；

◆ 主、背钳同步夹紧或松开管柱。

双向离合器为什么会打滑，原因是什么呢？接下来，我来跟大家简单的说一说吧！

1、双向离合器压紧弹簧折断或老化变软，使压盘压力变弱，摩擦力减少，传递力矩的能力降低，当负荷稍增加时，离合器便出现打滑现象。

2、双向离合器间隙过小。分离轴承与分离杠杆在温度时，会出现膨胀，使离合器在未分离时处于半接合状态，车辆空行时，打滑不明显，在负荷增多时，会产生严重的打滑现象。

3、双向离合器内有油渍，使摩擦力减少而导致打滑。

4、双向离合器片磨损严重、受损或铆钉外露，使摩擦减少，导致离合器打滑。

所以，当发觉双向离合器打滑时，首先检查离合器间隙，若离合器间隙一切正常，再拆下离合器进行检查;若离合器片内有油渍，要查清进油原因并解决，再用将双向离合器片清洗干净，装复后使用;若离合器片受损或弹簧折断，应替换新双向离合器片和弹簧。

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1.离合器打滑的检验：离合器打滑，主要是因为离合器握把间隙不足引起的。右握把间隙过小或完全没有间隙，离合器始终处于半离合状态，其结果必定引起离合器打滑。可以逆时针拧松握把根部的锁紧螺母，再左右旋拧调整螺母，直到间隙合适为止。若调整握把螺母后仍达不到间隙尺度值，则应将固定拉线调整螺母的支架向上提一下。调整完毕后，启动发念头，检查换挡是否平稳、爽利、有无滑磨或异响。若有题目，应进一步检查，找出原因，予以排除。 2.离合器间隙的调整：一般拧动握把调整螺母就可以了，若同时对拉线进行检查调整效果会更好。倘若调整了离合器握把，间隙仍达不到要求则应卸下拉线，通过螺母上的盖帽进行调整，若拉线外皮龟裂、折曲变形，应更换新拉线。 3.离合器握把行程的调整：若离合器端部行程不符合要求，可松开握把根部锁紧螺母，左右旋转调节螺母，使握把端部行程在15mm-20mm。假如换拉线，应留意各种车型拉线的不同走向，装好后，须将车把分别打向左和右，以调整握把的自由行程。