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离合器压盘坏了的表现就是感觉踩离合器的时候很吃力，即使踩了离合挂挡也会不平顺，或者行车无力，发动机转速上去了而车速起不来。如今的离合器压盘大都是和摩擦片集成在一起，所以有时候摩擦片有问题也会影响到压盘。

离合器压盘多久换一次

离合器压盘、离合器片和分离轴承是离合器三件套，对于压盘的使用寿命，并没有明确的规定，但离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿，所以在不发生故障的前提下，走个10几万公里还是可以，主要还是要定期做好保养，防范于未然。

人为因素造成的磨损

汽车压盘坏了，除了正常磨损就是质量问题了。离合器片、压盘如果是长期在操作不当的情况下很容易磨损，比如经常半联动，地板油起步，高速低档都会发生，如果没有及时进行修理的话，严重导致动力缺失，整个离合器总成都要遭殃。

离心离合器是一种附加产品，不属于改装范围，不改变原汽车离合器，也不改变发动机、波箱、制动器和油门等安全相关项目。即使是安装孔也是原车孔，只采集原车信号(速度、速度、油阀)。制动)不影响原车的行车电脑;通过拉索拉动离合器拨叉，控制离心离合器的分离和关闭(相当于踩下离合器);关闭系统开关后，相当于不安装自动离合器，返回踩下离合器。所以离心离合器的安装不属于改装范围，更不用说改装了。

在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。