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船用电源

船舶主电源要保证船舶在航行状态、进出港状态、停泊状态、装卸货状态、应急状态等各种工况下正常用电的需要，通常要装备若干台发电机组，称为船舶主电站要确定船舶电站的容量、发电机的数量和单机功率，首先就要计算出船舶在各种工况下电力负荷所需总功率，其中功率更大而负荷变化又不十分剧烈的工况所需总功率值常被用来作为选择主发电机组的依据该工况较小所需总功率可用以检查主发电机组低负荷下的工作情况。以应急工况下所需总功率值作为选择应急发电机组的依据;以停泊工况下所需总功率值作为选择停泊发电机组的依据。这样确定发电机容量，既能满足各种工况的供电要求，又能获得经济和有效的运行。

船用电源的要求

1、正常航行时，船用主电源应当向所有的无线电设备及其附属设备供电;

2、必须向其备用电源组成部分的任何蓄电池供电。

3、备用电源独立与船舶动力推进系统和船舶电力系统。

4、如果备用电源还与其它无线电设备相连，其供电时间和容量应当符合上述要求。当同时只能与一台设备相连接时，按功率较大的计算。

5、备用电源应向电器照明设备供电。

6、对充电设备的要求:备用电源的充电设备应当在10个小时之内通过充电是备用电源达到更小的容量。

船用电源

船用电源的要求

1、正常航行时，船用主电源应当向所有的无线电设备及其附属设备供电:

2、必须向其备用电源组成部分的任何蓄电池供电。

3、备用电源独立与船舶动力推进系统和船舶电力系统。

船舶主电源要保证船舶在航行状态、进出港状态、停泊状态、装卸货状态、应急状态等各种工况下正常用电的需要，通常要装备若干台发电机组，称为船舶主电站。