湖北UHPC抗冲击瓦欢迎来电「华新新材料」几点日环食

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轨道交通桥梁面层与桥梁加固

在“十四五”上海轨道交通建设崇明线崇启大桥的改建工程中，5号线南延伸的闵浦二桥的桥面系使用超高性能混凝土。采用这种超高性能混凝土代替原有的沥青混合料作为铺装层下层，可以提高桥面系刚度，改善沥青铺装基层的刚度和黏结性能，可有效解决钢桥面疲劳开裂问题。在超高性能混凝土上铺一层磨耗层，该磨耗层材料采用柔性铺装材料，与现有城市道路或高速公路道路视觉效果一致，在桥梁使用的全寿命周期内仅需要对磨耗层进行更换，后期养护简便且费用低，总投资额是目前柔性铺装方案的10%~ 15%。如果在普通混凝土箱梁结构桥梁的修补加固过程中采用超高性能混凝土,可大大提高加固效果。

超高性能混凝土自理论提出到现在，已有几十年的发展历史，在研究成果及工程实际应用上都有了一定的进展。对于超高性能混凝土的深入探索及推广应用，混凝土技术将会面对一场深刻的改革。在混凝土结构、材料及其配比设计等方面，提升其的耐久性与强度等性能，在各个因素对于超高性能混凝土性能的单独作用及综合作用下，进行定性定量的研究，是一项细致又复杂的工作。超高性能混凝土在未来很长一段时间内，都将得到更为广泛的推广应用，有更开阔的应用前景。

高性能混凝土具有一定的强度和高抗渗能力，但不一定具有高强度，中、低强度亦可。 2、高性能混凝土具有良好的工作性，混凝土拌和物应具有较高的流动性，混凝土在成型过程中不分层、不离析，易充满模型;泵送混凝土、自密实混凝土还具有良好的可泵性、自密实性能。 3、高性能混凝土的使用寿命长，对于一些特护工程的特殊部位，控制结构设计的不是混凝土的强度，而是耐久性。能够使混凝土结构安1全可靠地工作50~100年以上，是高性能混凝土应用的主要目的。

4、高性能混凝土具有较高的体积稳定性，即混凝土在硬化早期应具有较低的水化热，硬化后期具有较小的收缩变形。 概括起来说，高性能混凝土就是能更好地满足结构功能要求和施工工艺要求的混凝土，能大限度地延长混凝土结构的使用年限，降低工程造价。