西藏力士乐液压泵维修厂家值得信赖「星成液压设备」十二头身

造成液压马达维修的故障源头有哪些？

内部因素，指的是液压系统的诸多因素所造成的液压马达的损坏，是液压马达的结构设计不合理，元件设计不合理，元件质量，液压油的质量（包括含有杂志，含有气体，含有水分以及化学物质）以及系统压力过高等等原因造成的。相较于外部因素造成的损坏，液压马达内部出现故障的情况较为棘手，所设计的部件零件太多，若是一些经验不足的维修工，没有一个很好的故障判断能力的话，则需要从头开始一个个去检查，相当耗时耗力。

其实，无论是哪种因素所造成的液压马达故障，归根结底都体现在液压马达元件的损坏上，因此，充分的了解和理解元件的结构和设计思想，有助于分析液压马达的零件的损坏和系统的故障，通过分析零件部件的损坏特征去分析系统的故障。当然，光靠理论是不行的，很多时候，经验往往比理论重要的多，所以，多多实践多多观察才是王道。

液压泵压力不足或者压力不能升也是液压泵维修中的一种常见故障现象，一个液压系统若是出现提不上压的情况，会导致整个液压系统容积效率低下（而一个液压系统容积效率低下也可能是导致液压泵压力不足或者压力不能升高的原因之一），工作力度不够等等的现象。所以，液压泵压力不足或者压力不能升高是及其影响工作效率的，每当发现就应该及时去处理解决

液压马达转速过低和转矩小的故障原因以及排除方法

液压马达泄漏

①液压马达结合面没有拧紧或密封不好导致泄漏——排除方法：拧紧接合面检查密封情况或更换密封圈

②液压马达内部零件磨损，泄漏严重——排除方法：检查其损伤部位，并修磨或更换零件

液压马达损坏

配油盘的支承弹簧疲劳，失去作用——排除方法：检查和更换支承弹簧

液压泵维修中几个需要我们注意的禁忌

一：适时换油。应按规定换油指标换用新油，无油质分析手段时，可按规定期限换油。汽车制造厂推荐的换油期 为30000-48000km。换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。加油时，应防止水分和 杂质混入。

二：加油量应适当。油量应适当，不可过多也不可过少。过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能齿轮油 经后桥壳混入制动鼓(如果密封不良)造成制动失灵;过少会使润滑不良，温度过高，加速齿轮磨损，会对齿轮维修造 成不利影响。