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介绍：

据了解，国内绝大多数密封件企业的产品都只是按照统一的标准批量生产，并不关心自身产品能否满足市场上主机产品的配套性，一味追求的是自身的出厂量，于是乎密封件成了密封件，然而在主机配套应用上机械稳定性能就差了。

具体来讲，一是缺少完善的行业标准，二是作为配套件行业重要组成部分的密封件行业乃至企业自身定位不够准确，换句话说与主机企业之间长期存在各自为战，互不相关的格局状态。这就是我们的密封件行业始终无法突破国际壁垒，冲出世界，战群雄的症结所在，也是我们不敌国外品牌的障碍。

表示，我国的密封件生产企业需要联谊主机企业，可以是一对一，甚至一对多配套生产。与国外品牌产品相比，我们缺少的是“专一”的“奉献精神”，我认为要想让我们的密封件行业征战国际沙场，就需要完善行业标准，与主机企业搭帮联盟，加之自身的技术品质提升才能赢得属于自己的广阔天地。

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介绍：

摩擦力

密封件和密封表面的摩擦力取决于很多因素：表面粗糙度，表面的特性，压力，介质，温度，密封件的材料，密封件的型式和运动速度。

表面处理

经验表明，油缸活塞和活塞杆表面的特性对密封件的寿命有着非常大的影响。表面特性常用表面粗糙度RA的值来定义，RA是表面形状偏离中心线 值的算术平均值。但些数值并不能完全表示表面情况对密封件的影响，这是因为即使在同样的粗糙度下，不同的表面形状特征可以导致对密封件不同程度的密封件磨 损。

对以上几点进行分析，选择更科学的选择密封件，对整个液压系统起到了致关重要的作用。

1、 由衬套密封圈磨损；更换衬套密封圈；

2、 活塞杆偏心；重新安装，使活塞杆不受偏心负荷的作用；

3、 活塞杆有伤痕；更换活塞杆；

4、 活塞杆与密封衬套的配合面内有杂质；除去杂质，安装防尘盖；

5、 密封圈损坏。更换密封圈。

在实际进行安装时，不要将超过需要的零件带到现场，这样，安装完毕后零件如有剩余，则是安装时有了漏装的地方；若零件不足，则意味着不必要的地方也组装上了零件，这也就起到了在安装时自检的作用。