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注意气液增压缸的保养，经常检查增压缸运转，为避免缸在增压时动作的压力过大破坏您的模具或工件，敬请在增压段进入口处加装一减压阀,以便能有效保护您的产品。为确保增压缸工作的稳定性，建议尽可能在三联件与增压缸之间并联加装一储气筒。增压缸在工作时耗气量较少，这样能节约能源，同时也能给贵公司创造更多的利益。使用增压缸500000次以上或半年以上时，建议将缸中的液压油全部更换一次，以提高缸的使用寿命和工作年限。

气液增压缸的出力是怎样计算的？一般应用下列公式计算气液增压缸的压力：1、增压缸的出力计算公式为 F=P*A，也就是出力=压强*受力面积；一般应用下列公式计算气液增压缸的压力：1、增压缸的出力计算公式为F=P*A，也就是出力=压强*受力面积。2、增压缸出力=压强*增压比*油缸活塞面积（油缸就是下面那段预压行程段）；3、增压比=增压缸活塞面积/增压杆。直接拿数据套用公式就可以了，增压缸一般有5%的下压摩擦系数，所以实际出力要比理论出力小5%左右。

近听到很多商友诉苦说，原材料和物流都涨价了，我们应该怎么做？这时就要懂得如何激励大客户，找出一个足够动人的理由，使你的客户选择你。好的方式可能是做好自己产品的品质，这个才是关键点和竞争点，销售的时候也更有底气，只有好的东西，大家才会愿意买单，也会介绍给身边更多的人，更容易拓展市场，这个点做不好，其他的做的再好也是徒劳，做好这一点，提高自己的服务，这样才会更好一些。

在气液增压缸行业，同样有原材料和物流涨价的问题，以及同行的价格战，面对这些情况，玖容气液增压缸公司坚信只有做好自己的品质，才能发展得好、走得更远。你们赞同吗？

有一次一个湖南的客户买了2台气液增压缸，并且了要用德邦物流发货，我报给他的价格也是含税含运费的，但不包括送货上门费，后来他自己不方便去取，要求送货上门，便把送货费算进去，然后我就毛估估地给客户加了一下运费，结果发货那天，送货司机打电话问我那2台气液增压缸的运费超出我标注的很多要不要付,因为客户那里太远，而且有点偏僻，物流公司不太愿意送货上门，而且价格比平时的高出很多。可是客户都已经下单了，就算是亏本也是要把这2台气液增压缸的运费给付的，只能下次跟客户协商改用其它物流或运费的事情，给自己也提个醒。增压比较大时，增压缸的受力面积可以减少也就是预压段的缸径可以做小，增压缸的整体体积可变小，所以安装方。

虽然2台气液增压缸运费超出预算，但是答应客户的事情，也要及时给他把货发出去，不能临时换物流耽搁货期,我们做销售算运费只会算少不会算多，也是希望客户不要再苦口婆心地砍价了。