热管余热锅炉厂服务为先「华能」剪报怎么做

在我国习惯性上称之为“余热锅炉，并把气轮机的排气管通称为“”。

从气轮机出去的高溫有双路出入口，一路进到余热锅炉，从主烟囱排进空气，另一路进到旁通烟囱排进空气。各路排烟道上面配有挡板，一共有三个挡板，主排烟道上的挡板称“主挡板”，旁通排烟道上的挡片称“旁通挡片”，主烟囱处的挡片称“烟囱挡板”，各挡板是搭配应用的。

一般余热锅炉由锅炉节能器.空调蒸发器.受热面及其联箱和分汽缸等换散热管组和器皿等构成，在有再热水器的蒸汽循环系统中，能够增设再热水器。

在锅炉节能器中加热炉的给排水进行加热的每日任务，使给排水温度上升到将近饱和状态温度的水准；在冷凝器中给排水改变变成饱和状态蒸汽；在受热面中饱和状态蒸汽被加温提温变成超温蒸汽；在再热水器中再热蒸汽被加温提温到所制定的再热温度。

气轮机工作中而余热锅炉不工作中，要打开旁通挡板，关掉主挡板。气轮机与余热锅炉与此同时工作中，要关掉旁通挡板，打开主挡板。另一方面为调整余热锅炉的产汽量，主挡板和旁通挡板能够部分打开或部分关掉。

余热锅炉在长期运行过程中，受热面会产生积灰结焦，使传热恶化。对于尾烟道，由于可燃物长期积灰，会发生再燃烧的恶故。因此，在设备运行一段时间内，有必要对受热面吹灰，以清洁受热面。

吹灰会引起锅炉负压、汽温、汽压、负荷和水位的波动，不同受热面的吹灰会对余热锅炉产生不同的影响。这些参数应在吹灰过程中进行监测。

汽温:降低，由于吹净后炉膛水冷壁受热面吸热增加，导致后期过热器、再热器受热面吸热减少，故汽温降低;炉膛吹灰过程中，应根据汽温下降趋势调整减温水量。减温水量完全关闭，蒸汽温度迅速下降时，暂停炉吹灰。

蒸汽压力:增加,因为增加受热面的吸热炉水冷壁管的蒸发增加,蒸汽体积增加,下水管之间的压差和水冷壁的增加,从而增加的力量自然循环,提高了蒸汽压力。在炉内大面积吹灰时应注意避免压力过大。

一、烧结烟气余热情况

目前国内的烧结烟气余热尚未得到充分的回收和利用，由于此过程中产的热烟气风量较大，余热回收设备上应选择大型的烟道烟气余热回收装置，才能完成对烟气的热量回收。烧结 工序产生的烟气尾部温度通常在300~400℃左右，高也可达500℃，待回收的烟气余热量还是比较可观的。

二、余热回收方法的选择

现有的余热回收方法有多种，其中技术比较成熟、回收效果好、利用率高的当属板式烟气余热回收设备了，它通过简单的物理传热实现，烟气和其他介质之间的热传递，二次利用升温后介质做到降低能耗，节省能源的作用。

三、余热设备优势

板式余热回收设备的换热面积大，介质之间的间隔板片均压制有凹痕能提高换热效率，缩短换热时间。而且设备采用模块化设计原理，能解决部分企业空间狭窄的限制，根据项目情况定制的设备，能实现较高限度的回收利用余热。除此之外余热设备不易结垢，烟气中有大量的灰尘杂质，在换热过程中烟气温度降低，流速变慢，延缓了对烟道的磨损，提高除尘效率。

电炉在冶炼钢水的同时，产生电炉高温烟气，携带大量余热资源。除少量烟气余热通过预热废钢的方式得到利用外，仍有大量的烟气经过燃烧沉降室后，通过直接水冷方式进行冷却，将烟气温度下降;降温后的烟气与来自屋顶大罩的低温烟气混合，使烟气温度继续下降;同时在进高温布袋除尘器前段的烟气总管上设有事故混风阀，在烟气超温时及时开启继续降低烟气温度，以保护布袋除尘器的运行安全。满足温度要求的烟气后进入布袋式除尘器中净化后经引风机送入烟囱排放。现有电炉烟气冷却方式不仅导致大量电炉烟气余热资源浪费，同时冷却系统新增电力消耗，导致能源浪费。