22型客车绿色底色和黄色带的色彩形象。22型客车大多车身涂装绿色底色和黄色色带的色彩形象,曾经是中国铁路客车的经典形象。绿底色和黄色带涂装的铁路客车俗称“绿皮车”。22型客车绿色底色和黄色色带涂装在颜色深浅搭配有所不同。YZ22型硬座车22型客车车体长23。6m,车宽3。105m,使用202型/206型/209型转向架,构造速度120km/h。车体采用全钢薄壁筒体整体承载焊接结构。
标题1961年取暖方式改为大气压式,定员增加到122名,即YZ2。1961年将取暖方式改为大气压式,定员增加到122名,即YZ23型。1962年,对22、23型车重新修改设计,将23型定员又改为120名。1970年对车内造型及部分结构又作了较大的设计改进,仍采用取暖房,定员改为116名。车体为全金属焊接结构。在钢骨架外焊有金属板,形成一个封闭壳体,俗称薄壁筒型结构车体;为增加结构的强度和刚度,壳体内采用了墙板压筋方式,形成整体承载。以后内墙板和保温层又广泛采用了塑料贴面板和硬质聚泡沫塑料,具有不吸潮,不需包装,耐碰撞,制造工艺简单等优点。
标题橄榄绿色涂装将回归大众视野。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量大,具代表性。新绿皮车:铁路部门称,从2014年年底开始,全路的客车(除动车组列车、高速列车、城际列车外)车体颜色将重新刷上绿色,橄榄绿色涂装将回归大众视野。废旧火车头回收能够资源再利用,节能环保,防止对我们的地球发生过多的资源浪费。
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