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非标减速机,操作员工应接受生产企业的培训、指导,对减速机的构造、性能指标要的掌握,并取得相应的操作及维护经验才能实操减速机。生产企业给出的产品操作维护说明书,是工作人员操作设备的必备材料,在操作减速机前,一定要先学习操作维护说明书,按说明书的要求采取操作、维护。并长期保存材料,方便维护保养。
注意磨合期的工作负荷,磨合期内的工作负荷通常不可以超出额定工作负荷的85%,并要分配适当的任务量,避免减速机较长时间持续作业所产生的过热现象的发生。
注意细心观察,发生异常,应立即停机采取排除,在原因未找到,问题未排除前,应暂停作业。
科学选择润滑油,尤其是输入功率大于11KW的减速电机须注中负载齿轮油。注意细心检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质,并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少太多,应分析原因。与此同时,应加强各润滑点的润滑,可以在磨合期内,每周都需要对润滑点加注润滑脂(特别规定除外)。立式带油泵的齿轮减速电机接电源时注意油泵旋转方向,顺时针方向旋转为正确。
在保持减速电机清洁,立即整改、紧固松动的零部件,防止因松动而加剧零部件的磨损或致使零部件丢失。
磨合期完毕,需要对机器采取强制维护,搞好检查和整改工作,并且注意液压油的更换。
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齿面磨损
对于开式齿轮传动或含有不清洁的润滑油的闭式齿轮传动,由于啮合齿面间的相对滑动,使一些较硬的磨粒进入了摩擦表面,从而使齿廓改变,侧隙加大,以至于齿轮过度减薄导致齿断。一般情况下,只有在润滑油中夹杂磨粒时,才会在运行中引起齿面磨粒磨损。
齿面胶合
对于高速重载的齿轮传动中,因齿面间的摩擦力较大,相对速度大,致使啮合区温度过高,一旦润滑条件不良,齿面间的油膜便会消失,使得两轮齿的金属表面直接接触,从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运动时,较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟纹。
疲劳点蚀
相互啮合的两轮齿接触时,齿面间的作用力和反作用力使两工作表面上产生接触应力,由于啮合点的位置是变化的,且齿轮做的是周期性的运动,所以接触应力是按脉动循环变化的。齿面长时间在这种交变接触应力作用下,在齿面的刀痕处会出现小的裂纹,随着时间的推移,这种裂纹逐渐在表层横向扩展,裂纹形成环状后,使轮齿的表面产生微小面积的剥落而形成一些疲劳浅坑。
轮齿折断
在运行工程中承受载荷的齿轮,如同悬臂梁,其根部受到脉冲的周期性应力超过齿轮材料疲劳极限的时候,会在根部产生裂纹,并逐步扩展,当剩余部分无法承受传动载荷时就会发生断齿现象。齿轮由于工作中严重的冲击、偏载以及材质不均匀也可能引起断齿。
齿面塑性变形
在冲击载荷或重载下,齿面易产生局部的塑性变形,从而使渐开线齿廓的曲面发生变形。
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1、润滑油不合格或使用过长,如果加入过期的或与该型号的润滑油性质不一致的油及长期没有更换润滑油都可能会导致减速机油温过高。
2、润滑油过多。当油的液面的高度高于油尺或可见孔上下限位置时,就会造成减速机油温过高。
3、机件损坏,机件损坏包括齿轮点蚀严重,断齿,轴承保持架、内外圈、滚珠损坏以及轴承抱死或轴变形严重。
4、箱体外部被杂物或灰尘覆盖,当减速机周围堆放东西或机体表面长期没有清理时,有可能因杂物或灰尘的覆盖导致减速机散热不完全以致使油温升高。
5、冷却装置堵塞或失效,冷却装置同减速机一样置于灰尘较大的厂房中,如果长期工作而未清理内部的管路造成冷却装置堵塞或冷却装置坏掉时,都会引起减速机油温升高。
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减速机是传动装置中重要的组成部分,减速机的型号和选用十分重要。不同种类的减速机在使用中都有自己的特点和优缺点,选用应根据实际需求做出选择,具体应根据以下几个方面进行选择:
1、传动精度
2、传动比范围
3、承载能力
4、可靠性和使用寿命
5、轴向、径向尺寸及尺寸精度
6、噪音、振动等运行参数
7、安装和维护的方便程度
齿轮减速机种类和选用不仅影响到整个传动系统的性能和使用寿命,同时也影响到设备的稳定性和效率,为了更好地运用和保养减速机,用户应仔细了解各种型号的减速机特性及其适用范围。
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