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中国新能源电动车充电站大多数限于电动公交车辆或内部结构集团公司用车，都还没建成真真正正面对不一样消费者的充电站服务体系。早已建成或新建得比较具有代表性充电站有以下具体内容。2006年，比亚迪汽车在深圳总部建成深圳市个新能源电动车充电站。2008年，创建了个集中型充电站，可以满足50辆纯电动大巴车动力蓄电池充电要求。2009年12月31日，建成投产的批新能源电动车充电站（桩）在北京建成投运，工程规模为2个充电站、134个汽车充电桩（栓）。2010年3月31日，国网公司充电站建成投运，是座国网典型设计充电站，可并为10台新能源电动车按快充和慢充两种形式开展电池充电工作。

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电动车充电桩归属于配电网侧，其通信方式通常和配电网自动化技术一起充分考虑。通讯是配电网自动化一个重点内容难题，地区不一样、标准不一样，可运用的通信方式也不尽相同，落实到电动车充电桩，其通信方式主要包括有线方式和无线方式：（1）有线方式有线方式主要包括：有线以太网接口（RJ45线、光纤线）、工业生产串行总线（RS485、RS232、CAN总线）。有线以太网接口关键特点是传输数据靠谱、网络容量大，主要缺点走线繁杂、扩展性差、工程成本高、协调能力差。工业生产串行总线（RS485、RS232、CAN总线）特点是传输数据靠谱，设计方案简易，主要缺点布设繁杂、扩展性差、工程成本高、协调能力差、通讯容积低。

充电桩充电方式电动车充电桩公司

充电桩充电方式充电方式有恒电流充电和恒电压充电二种。恒流充电法恒流充电法得用调整充电机器设备导出来电压或改变与蓄电池串联电阻器的方法，保持充电电流抗拉强度亘古不变的充电方法。控制方法简单，但由于充电电池能接受电流极是伴随着充电步骤的实施慢慢下降的，到充电后半期，充电电流一般用于水电解，导致气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。稳压管充电法充电开关电源电压在所有充电期限内保持相对稳定的数值，伴随着电瓶端电压的逐渐上涨，电流日益降低。与恒流充电法比照，其充电整个过程更贴近是充电趋势图。用稳定电压快速充电，由于充电早期电瓶感应电流非常低，充电电流特别大，伴随着充电地开展，电流将日益降低，因此，只需简易控制系统。

直流充电桩和交流充电桩的区别电动车充电桩公司

直流充电桩和交流充电桩的差异直流充电桩：直流电源电动汽车汽车充电桩，别称就是“快充”，这也是固定不动安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载式电动汽车锂动力电池提供可调电源的变电设备。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，输出功率50Hz,导出来为可调直流稳压电源，马上为电动汽车的推动力电瓶充电。由于直流充电桩采用三相四线制供配电系统，可以提供充沛的功率，导出电流和电压调整覆盖面广，可以实现快充的需要。交流充电桩：交流与沟通电动汽车电动车充电桩，别称就是“慢充”，固定不动安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定不动安装在电动汽车中的电瓶充电器）提供交流电流的变电设备。交流充电桩只提供电力安装工程导出来，并没充电功能，需连接车载充电机为电动汽车蓄电池充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。