伺服马达weishaupt 威索燃烧器1055/23

 伺服马达weishaupt 威索燃烧器1055/23,进风口有两块空气挡板。这两块挡板由一连杆相连，以使伺服马达可以并联驱动。在设备投入运行并验收时，必须进行以下机械调整： 通过调节凸轮开关 II （伺服马达中的部分负荷），将空气挡板调到部分负荷运行（用喷嘴 I 工作）通过调节凸轮开关 III （伺服马达中的满负荷），将空气挡板调到满负荷运行（用二个喷嘴工作）。

    伺服马达weishaupt 威索燃烧器1055/23

品牌：weishaupt(威索)

生产工厂：Bauser GmbH & Co KG

产品名称：风门执行器、伺服马达

产地：德国

技术参数：

电源：230V, 50Hz

功率：24VA

行程时间：2.3 s

行程角度：90 度

扭矩：2.4 Nm

电气保护等级：IP54

使用范围：

适用于以下weishaupt威索燃烧器：

L1Z, L3Z, L5Z, L7Z, L8Z, L8Z/2, L9Z, L10Z, L11Z, L30Z

M1Z, M3Z, M5Z, MS7Z, MS8Z, MS8Z/2, MS9Z, MS10Z, MS11Z, MS30Z

  伺服马达weishaupt 威索燃烧器1055/23

将开关调到接通电磁阀 2。以凸轮开关 1- （电磁阀 2）通过下述方法完成这一过程，即在调整移动约 2/3 后，开关不再压下。由于空气流量较大，这将防止火焰熄灭。
-  在烟气测量后，将伺服马达内的凸轮开关后调整到满负荷（开关 III ）和部分负荷（开关 II ）。

   伺服马达weishaupt 威索燃烧器1055/23

1055型伺服装置的功能：

带有 LAL2...型程控器的燃烧器开关
工作程序：
1.  当端子 4 和5 之间的锅炉调节器闭合后，程控器的端子 6 上得电。
2.  燃烧器马达启动。程控器 LAL2...端子 11 上的电压通过“闭合的”开关 IV加到 LAL 的端子8 上。
3.  短暂延时后，风门挡板在端子 9 的电压下打开到满负荷开关 III 的开关点，并给燃烧器程控器端子 8 一个返回联锁信号。
4.  预吹扫后，端子 9 通电。通过使端子 10 通电，伺服马达将风门挡板关小到“部分负荷”辅助开关 II 开关点。
5.  火焰形成后，LAL 控制装置的端子 19通电，控制两级火力或中间负荷。

6.  伺服马达在端子 20的电压下通过开关 S2和二级调节器将风门挡板打开到限位开关 III 的开关点。
7.  当辅助开关 I 超限运行时，二级电磁阀接通。

8.  在燃烧器停机后，LAL 控制装置端子 11 上的电压将风门挡板关小直到限位开关 IV 切断伺服马达电源。

LMV51.300B2 燃烧程序，阀门检漏，可配4个执行器，电子空/燃比，PID控制，变频控制

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着火正常但排气烟色不正常

喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。

排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不而产生黑烟。