在传统的矿用车辆的制动系统,除了主制动器功能以外,还装备了辅助缓速制动能力,液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计,制动开始时,发动机排气制动先投入工作;而后液力缓速器或电缓制动功能;**车轮主制动器又投入工作从而主制动器使用频率大大减少,经常处于**状态,制动蹄片使用寿命得以延长。
而在矿用车气压制动系统的车辆中,一般只有后桥驻车制动功能,但是单后桥驻车制动作用后的安全系数较低,特别是在坡道上驻车制动是,因矿用车自身质量较大,惯性较大,容易出现安全事故,可以增加前桥驻车制动功能,到达双桥驻车的功能,从而使整车驻车制动性更加安全可靠。
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