连南链斗式挖泥船方案具体明细「青州永生」硅酸钠的用途

为了改善船员的工作条件，挖泥船上设有舱室通风管系。它能排除舱内浊气，补充新鲜空气，有的还能调节舱内温度和湿度。

常见的通风方法有自然通风、机械通风和空调系统等。

(1)自然通风

自然通风是利用空气流动时通风筒内外压力差而使挖泥船的舱室达到通风换气的目的。自然通风方法通风效果好，但空气潮湿时不宜采用。

通风筒上口设有通风帽，又称风斗。常用的有烟斗式、排风筒式、鹅颈式和蘑菇式。烟斗式通风帽多用于小型挖泥船和机舱通风。风斗套在管座上，上面设有把手可以转动风斗。排风筒多用于小型挖泥船靠近两舷的舱室。鹅颈通风帽用于水柜或油柜上，上口设有滤网。蘑菇式通风帽设在桅顶的用于料舱通风。大型挖泥船机械的安全附加预防措施附加预防措施主要包括与紧急状态有关的措施和为改善机器安全而采用的一些辅助性预防手段。用厨房和住舱通风的，应装有可调节螺杆，在室内旋转调节手轮即可调节开口的大小。

(2)机械通风

机械通风是用通风机把新鲜空气鼓入挖泥船的舱内或把舱内空气抽出，以达到通风换气的目的。有的挖泥船在通风机上加设除湿机或除湿剂，使进入料仓的空气得以干燥。

(3)空调系统

空调系统通过对外界空气进行过滤、加热(或冷却)和加湿(或去湿)，并把处理后的空气送至各料室来调节室内温度和湿度，起到制造人工小气候的作用，以改善船员的工作条件。

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液压绞吸式挖泥船液压设计时是有许多要点的，今天就为大家简单介绍一下：

1）油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。

2）吸油管及回油管应插入较低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。侧视图侧视图是将挖泥船的右舷侧面向中线面投影所得到的视图，主要表示下列内容：1)挖泥船船的侧面概貌，如主船体轮廓，上层建筑位置、形式等。

3）吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3～3/4。

4）为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。

5）油箱底部应距地面150mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。

6）对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有：

① 酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。

② 喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。

③ 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。

④ 喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。

由于挖泥船所面对的施工环境各有所异，一些土质较松软、一些土质较硬,恶劣的土质对泥泵也会有很大的影响。不同的土质对泥泵产生不同的磨损量，泥泵的磨损量跟泥沙颗粒的比重成正比，跟土质的硬度有关。泥泵壳内壁流道受到叶轮抛出的沙石流冲击、冲刷。其磨损方式为二种，一种是磨料冲蚀磨损、二是冲击造成的应力磨损,这些恶劣的土质状况严重影响了泥泵使用的寿命。有效地利用和节约能源、原材料、开展综合利用和修旧利废的管理办法。

施工队伍应对的措施：1、泥泵烧耐磨焊，打网格焊以增加使用时间；2、采用高鉻铸铁泥泵。

每个挖泥船的施工队伍所面对的施工环境都大有不同,一些恶劣的环境会使挖泥船的船身及绞刀等受到影响,影响使用寿命. 所以我们在施工前了解清楚施工环境.以保证挖泥船的正常使用.而不损坏挖泥船设备。

随着建筑业的日渐开展，沙土应用量越来越大，这也给挖泥船带来了商机，能够说具有一条挖泥船就像是抱住了一座金山。挖泥船市场美不胜收，具有一只漂亮适用的才心满意足。 还有就是，挖泥船的清淤能力那是没有可以比的，我们的淘金船，还是行道运输如果遇到淤泥都会束手无策，只有挖泥船才能让我们没有这样的烦恼。3、泥泵泵出的泥浆通过船上的排泥管线和安装在船尾部的弯管与水陆排泥管线相连排出在固定的排泥区，以达到河道疏浚与围海造田的目的。