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所以燃料电池多以串连或一组的方式制造，以增加电压，配合应用需求。燃料电池汽车运行模式：化石燃料的化学能→热能→电能→氢气的化学能→电能+热能→车辆的动能虽然燃料电池是新能源汽车的新宠
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燃料气和氧化气分别由燃料电池的阳极和阴极通入。燃料气在阳极上放出电子，电子经外电路传导到阴极并与氧化气结合生成离子。离子在电场作用下，通过电解质迁移到阳极上，与燃料气反应，构成回路,产生电流。
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相比蓄电池庞大的体积和较低的储能密度，燃料电池系统具备轻便、灵活、供能的特点。由于燃料电池结构和发电原理的特殊性，燃料电池的能量转化率（燃料——电能）接近
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燃料电池虽然名叫电池，但其结构中并不含有任何蓄电池。现阶段我们所使用的蓄电池普遍含有多种污染物质，报废后所产生的污染连发达国家都为之头疼。但燃料电池就不存在此类问题
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