五、货到不安排装货或卸货押车导致司机损失
运输水果蔬菜或运输设备到工地,或遇到周末,或者货主在车上卖货等情况造成司机押车,押车费自行协商,协商不成按公证处标准处理。
注意事项
做好配货公证,能保障司机利益。六、连环司机结不到运费,席位承受巨大损失
充当司机在一席位骗走货源信息,又充当货主到另一席位要求帮助调车,车找到后将车的复印件拿到个席位订货。席位没有公证,也没确认哪个是真的司机,司机将货拉到点,货会被转卖。或者拉货到真实目的地,骗取司机追加信息费以及厂家的预付款等。
注意事项
有货的席位在订货时一定要进行配货公证,货物被转卖,损失更大。
七、席位不公证,将货拉跑人车货神秘失踪
货物被司机拉跑一般用套货,司机才敢这样。如果公证后验明司机的真正,司机是不敢的。因为巨额货物货主通过一定可以将司机绳之于法,但没有公证确认司机的真正身份,就没有办法了。公证和购买货物保险是信息户规避风险好的做法。
注意事项
验证司机身份息十分重要,购买保险对发货方才有真正保障。
八、超吨、超宽、超长等情况造成司机将货拉回家或者要挟
有些货主不清楚或者不熟悉物流,有些货主故意报轻吨位,或者货主与席位电话沟通时听错没有确认清楚等情况,造成货物规格的误差。一般在不超限的情况下,可以按行情价格适当补贴给司机,一般司机都能接受。
但不诚信司机会漫天要价,甚至说轮胎爆了,或者将货拉回家,或者打款后转车倒货。超限情况罚款由货主自行负责。但在规格不符的情况下,司机必须提前告知席位和货主,在公证处备案。协调好再行处理。如在半途中谈判,司机自己应承担一半责任。
注意事项发货商没确认清楚吨位或者隐瞒吨位订车,为纠纷产生埋下伏笔。交易双方诚信,才能避免更大问题的发生。
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