多级润滑油，能同时满足2个黏度级，即其黏度既满足含“W”的低温黏度使用条件，又能满足不含“W”的高温使用条件，可冬夏通用。有资料介绍，多级润滑油能降低发动机磨损和节省燃料，比同黏度级别单级润滑油节省燃料2%～3%。
多级润滑油广泛应用于陆用，尤其是汽车、列车机车、保温措施较差的小型船用柴油机，如救生艇发动机、应急发电机等。多级润滑油的SAE标识，使用三段表示：例如SAE10W-40，表明按SAE黏度等级标准，同时符合10W和40两个黏度等级指标。
生物降解液压油是性能的抗磨损液压油，专门为满足各种液压设备的要求而制。本系列产品能延长油品/滤油器的使用寿命并有效地保护设备，从而减低保养费和产品处理开支。
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。
因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
润滑油是以石油为来源的，怎么才能产生那么多种类的工业润滑油呢?
石油是一种混合物，经过了一系列的分离提纯操作之后就会有很多的产品产生。工业润滑油的基础油有：矿物油、聚醚合成油、苯油、可生物降解脂类油、烯烃合成油。加入不同的添加剂，润滑油会显示出不同的属性。添加剂中按照作用不同也有不同的分类：可以吸附氧化产物并分散在油中的清洁分散剂、可以提高润滑油的性和对易被酸腐蚀金属的保护性的抗腐剂、能够保护在摩擦面的金属以免过热的抗磨剂、产生活性物质能够防止金属摩擦面之间的长期直接接触的油性剂、增加油品粘度的增粘剂。
在选用工业润滑油时，需要考虑各种因素，其中基本性能和主要选用原则是粘度。在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，应选用中粘度润滑油；在高载荷、低转速和温度较高的工况下，应选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油；在低载荷、高转速和低温的工况下，应选用低粘度润滑油；而在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，应选用合成润滑油。
工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。