直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨,用于直线往复运动场合,且可以承担一定的扭矩,可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
直线导轨(线性滑轨)的通用结构:
直线导轨根据球与导轨和滑块之间的接触形状进行分类。哥特式圆弧和圆弧有两种主要类型,其中圆弧称为四弧。由于垂直于旋转轴线的弧线接触球的中心和凹槽,因此驱动器非常易于更换和安装。特殊齿型的接触角可以长时间保持恒定,刚性相对稳定。通常,线性引导的共同结构基于这两种类型。
直线导轨加注油、脂润滑
脂润滑:
建议无论是初次润滑还是补充润滑,都要
1.将导轨及滑块表面的防锈油擦去,以避免防锈油稀释润滑脂。
2.将润滑脂充满整个滑块内部空间,注脂到恰好溢出为止。
因为某些滑块刮刷片具有很好的刮刷及密封效果,因此在导轨轨道表面涂抹润滑脂,无法进入滑块内部,亦无法起到润滑作用。
补充脂润滑的间隔:30尺寸及以下的滑块:每100km补充一次。35及以上滑块:每40km补充一次。时间间隔为每三个月补充一次,但是补充间隔还是以以上两者先到的为准。
油润滑:
1.初次注油亮:注满滑块内部空间。
2.补充注油量:Q=n/150(cm3/hrs)
n:直线导轨公称型号宽度(mm)
3.建议油品规格依照厂家说明书
直线导轨分为哪几类直线运动的作用是用来支撑和引导运动部件,按给定的方向做往复直线运动。依按摩擦性质而定,直线运动导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨、流体摩擦导轨等种类。直线轴承主要用在自动化机械上比较多,像德国进口的机床,折弯机,激光焊接机等等,当然直线轴承和直线轴是配套用的。像直线导轨主要是用在精度要求比较高的机械结构上。
直线导轨的系统损耗原理为了排除支架和导轨的间隙,预加负载可以增加导轨系统的安稳性,预加负荷的获取,是在导轨与支架间安设了超尺度的钢球。钢球直径公役为±20微 米,以0.5微米的增量,将钢球进行挑选分类,装置到导轨上;预加负载的巨细,取决于钢球上的作用力。假设钢球上的作用力过大,承受预加负荷的时间过长, 容易导致支架活动阻力增强,这时会造成平衡失差;为了增进系统的灵敏度,安稳阴谋阻力,相对应地削减预加负荷,然而为了增进精度与精度的坚持性,要求具有满足的预加负数,这两者是抵触的。