北京无极绳道岔施工安装货真价实「高畅机械配件」什么是日偏食

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提速道岔的研制

随着我国经济的迅速发展，铁路受到公路、民航的强烈竞争，开行快速、准高速或高速列车已经列入我国铁路议事日程。1994年修订公布的《铁路主要技术政策》中，对我国铁路行车速度提出了以下不同层次的目标值。在沿海经济发达、客流集中 的东部走廊，发展速度250km/h及其以上的高速客运专线；准高速线路速度160km/h。

在既有线改造中，前苏联广泛采用的P65钢轨1/11道岔(快速型)的辙叉主要还是高锰钢整铸结构。法国则除高速线以

外的干线均采用高锰钢整铸辙叉，在优化材质和铸造工艺的同时,，通过结构分析改进设计。美、英及前苏联进行辙叉表面硬化。使用统计表明,可延长寿命30～50%。日、奥、法等国研究并采用高锰钢与炭素钢通过长20mm的铬基介质插入段的焊接技术。

第三章道岔病害整治和养护维修

道岔设备较一般线路构造复杂，弱点较多，因而容易产生病害。产生病害的原因错综复杂,有些是互为因果的。为了保持道岔的轨距、间隔、方向、水平、高低及各部尺寸等的良好状态,必须掌握规律，分析造成病害的原因，有针对性地采取有效预防和整治措施，提高养护维修质量。

节产生道岔病害的主要因素

产生道岔病害的因素很多，综合起来大体有如下几点。