•数字双传感检测回路适时检测长度、角度等参数，动态反映臂架的工作状态。当其中一个回路出现故障时，另一回路仍能完成所有参数的检测。
•工作斗具有称重功能，准确检测平台载荷，与载荷在平台上的位置无关。应具有两种以上的载重能力，不同的载重允许有不同的作业幅度范围。当平台载荷超过相应幅度状态下允许的**载重量时，应能显示和报警并限制平台的动作，以保证工作斗及工作斗连接件的强度以及工作的安全性。
•具有自动变速和报警、切断功能：当工作幅度达到或超过相应允许幅度的80%时，所有动作速度将自动降低并伴随蜂鸣器和闪光报警，并且幅度越接近**限值，工作速度越低，蜂鸣器鸣叫声越急促。当工作幅度达到**允许幅度的时，将自动停止一切向危险方向的动作。
•发动机油门控制应有三挡速度，当较长时间没有任何动作时，发动机自动降为低怠速，满足节能要求。
•当机器停放在不平度超过5°的地面时，臂架动作将受到限制。
• 设备行走及回转时，会发出声光报警。
•采用PLC和CAN总线控制方式，简化线路，便于维护修理。采用金属防空插头，防护等级达到IP65。
•发动机进气系统采用封闭式双级过滤，适应多粉尘的环境作业;且维护保养方便。
•上下控制台均应有防护罩保护。
•臂架头部、油缸活塞杆等处有防尘防沙装置。
•液压泵具有自动压力补偿和负荷感应功能，保证油泵和发动机不致因过载而受损。
•设有防止发动机过热及液压油压力过低自动停机装置。
•在液压回路上安装安全阀，防止液压部件中压力异常升高。
•各油缸设有平衡阀或液压锁保证油缸不会自动动作，并且油缸与平衡阀、液压锁的连接是刚性的。
•液压元件与控制元件为进口品牌产品，可靠度高。
•拖链机构采用套筒式技术，套筒为表面处理的铝合金型材，拖链为耐海洋性气候的高强度工程塑料，适应恶劣的工作环境。
•底架与转台上设有吊环位置，方便吊装。
•标识清晰、含义明确
副车架、支腿和安全装置
高空作业车副车架是整车的主要钢结构。支腿与副车架焊接在一起。副车架和底盘通常用U形螺栓固定在一起。腿按其结构可分为蛙形腿、X形腿和H形腿。通常使用H形腿。
工作臂及升降机构
折臂式高空作业车举升机构主要由变幅油缸、折臂油缸和工作臂组成。
转台及回转机构
用于高空作业的转台可围绕旋转中心旋转360度。转盘与工作臂、提升机构、工作斗、工作斗平衡机构连接。通过液压传动，可以将人和物提升到作业范围内的任何高度位置。转盘设有旋转机构，旋转机构由液压马达、旋转减速器和旋转轴承组成。