新东风天龙KC 8×4自卸车底盘、保险杠离地高度通过性，制动驻车系统再升级，为卡友带来更的驾乘体验。在非铺装路面进行工程作业，若车辆离地间隙小，在各种坑洼路段会磕底盘、碰坏油底壳，造成车辆故障，新东风天龙KC 8×4自卸车底盘进行了整体性提升，实现了底盘离地高度大幅提升，保障运输时平顺的通过性。
常常在路上跑的卡车司机都知道，如果保险杠设计的低，当与其他车型发生碰撞时则起不到缓冲作用。新东风天龙KC 8×4自卸车保险杠使用钢质三段式保险杠，结实耐用，可降低后续维修成本，且离地到达高度780mm，能够保证车辆的通过性，恶劣路况也能通行自如。
长时间驾驶不仅易疲劳，而且带来腰间盘突出、等职业病。新东风天龙KC 8×4自卸车气囊座椅具备高度调节、倾角调节以及阻尼调节等功能，还可调节腰部气囊，同时配备通风、电动加热功能，很大程度上能够减轻对卡车司机的疲劳，减少这类疾病出现的概率。不少卡友在遇到未知路况习惯用手机查看导航，而普通手机支架十分占用驾驶空间，影响美观，新东风天龙KC 8×4自卸车配备隐藏式手机支架，方向盘之前的位置便于司机直观查看信息，非常贴心。
整个车身采用了白色的涂装，货厢、后视镜、照地镜等等都是采用同色设计，外观非常美观，采用天龙平顶驾驶室，不过不知道这天龙KC的驾驶室和大力神的驾驶室有多大的区别。搭载了dCi350-40发动机，大功率350马力，大扭矩1600牛米，满足国四排放标准，这台350马力的发动机在天龙牵引车和载货车上使用量都比较大，在后期的配件方便也比较容易。
变速箱使用的是法士特12JSD180 12档变速箱，前桥为载重量为9T，配有平衡杆，后桥则是两根13吨级的轮减桥，可以为车辆载重提供强有力的保障。同时离地间隙300mm也保证了车辆的通过性，可以适应更多的场地。