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小地磅常见的几种过失校准方法如下：
1、小地磅四角过失校准：取地磅1/3满量程载荷的标准砝码分别放置于地磅称重基地方位，记载地磅安稳后的读数。
2、角差校准：选择1/3MAX砝码（MAX为地磅量程），将标准砝码放在地磅秤台面的4角，分别进行称量，4个角的读数过失均不得逾越容许过失。
3、小地磅分度值校准：选择标准砝码放于地磅称重基地方位，测验地磅的分度值
4、线性校准：选择用百分之二十MAX和百分之六十MAX的砝码，将标准砝码放在地磅称重台面的中间，分别进行称量，读数与标准砝码对照，过失不得逾越容许过失。
5、小地磅载重校准：即重复性过失校准，取地磅满量程的砝码，先后4次放置于地磅称重的基地方位，记载地磅每次安稳后的读数，测验地磅的限载荷。
6、小地磅示值过失校准：将满量程均匀10等份，按每等份质量设定校验标准值，顺次将标准砝码放置于地磅称重的基地方位，记载地磅安稳后的读数。
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汽车衡出现掉漆的现象，因为长时间的使用汽车衡出现老化所以掉漆的现象是经常性会发生的，出现这样的状况时，我们可以对汽车衡进行上漆工作，这样不仅美观而且还能丰富客户的视野，让用户心里感觉更认可。
数字式汽车衡的重量感应元（传感器）采集传输出来的信号直接为数字信号，众所周知，数字信号不会受传输距离、温度、湿度、电磁场干扰而发生变化，固能确保称重显示数据与原始采集数据的一致性。
数字式汽车衡的偏载调试完全由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，固确保了称重数据的长期稳定性。
数字式汽车衡信号传输线上一旦被加装遥控器，仪表显示器会感知，并发出指令，使传感器停止工作。所以，数字式汽车衡正在取代模拟式汽车衡。
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地磅仪表设计时比较关键的几个要素：
地磅仪表的功能性设计：界面设计首先要实现界面基本的使用功能。功能性设计主要是地磅仪表界面的显示设计和控制设计。产品界面的信息交流主要通过显示和控制来实现。显示的信息要符合使用者接受的感觉通道，并且选择适合的显示方式，控制设计要符合电子地磅使用者的操作习惯，使用户能够很容易地进行控制产品。
地磅仪表的审美性设计：电子地磅界面的美，不仅要作为艺术审美形式的美，满足人们感觉上的愉悦性，更多的是操作产品的一种工具，来满足人们实现某种目的时带来的愉悦性。它不仅仅是一种表象，也是一种实质性的体现，带来更多的实用性。一般来说，产品的设计美主要考虑功能美、技术美、形态美和材质美。
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无人值守智能称重系统的智能挡车控制系统——自动道闸模块
1、 实现过衡车辆的称重规范化管理及非过衡车辆的进出控制。
2、 两台汽车衡及进出口上分别安装挡车设备：自动道闸、挡车栏杆、防砸线圈、车辆检测器、智能切换控制单元及智能控制器。
3、 智能切换控制单元可对道闸及栏杆实施微机控制、手动控制及遥控器控制三种控制模式。
4、 当合法过衡车辆依据流程称重完毕后，挡车栏杆自动升起放行。
5、 智能挡车系统具备防砸车功能，当车辆在栏杆处未离开时，系统通过地感线圈及车辆检测器自动检测到有车辆在栏杆下方，系统会自动发送栏杆开启信号，使得栏杆保持开启状态，直到车辆离开后，栏杆自动下落。
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