复合材料的主要特点:
比强度和比刚度高,材料性能的各向异性和可设计性。良好的性能,成型工艺好等性能。复合材料的各个组成材料在性能上起协同作用，具有单一-材料无法比拟的优越综合性能。因此,在汽车工业中,复合材料被广泛应用于车身、灯壳罩、前后护板、保险杠、板弹簧、座椅架及驱动轴等部件的设计与制造。
复合材料性能适合车身轻量化的要求,降低油耗。传统的汽车车身材料处于以薄钢板为主的单一状态 ,不能适应人们追求高速与轻量化的要求,为减轻其质量,改善风阻系数和降低油耗,许多汽车厂家都积极研究和利用新材料以达到上述要求。许多类型的复合材料都在车身轻量化过程中得到了施展才能的舞台,并在汽车的轻量化进程中大显生手。汽车轻量化的目的就是节能和减轻排放污染。同时环境保护已成为可持续发展战略必怀可少的条件,蝮合材料的发展趋势正朝着延长使用期以及可再生的方向发展。
碳纤维从发明到现在时间并不长,但却有了很多的应用，包括汽车制造、 航天航空、体育器材、、军事在内的多个领域都有使用到碳纤维,它的性能很优越，有重量亲、强度大、耐腐蚀、耐高温、、弹性模量大等优点，可以媲美金属材料,那么碳纤维是否能代替金属使用呢,看完下文你就知道了。
制造碳纤维,使用的是沥青纤维、粘胶纤维或酚醛纤维,将它们在高温中预氧化去除杂质,然后在更高的温度中进一步去除杂质。 终的到的碳纤维含碳量在95%左右。它继承了碳如金刚石般坚硬的的属性,又有着纤维柔软的特性,亦揉亦刚,不管加工成什么产品来使用,都有着其它材料难以匹敌的优势。
至于碳纤维是否能代替金属使用,是肯定的。以汽车为例来说一下吧,汽车刚生产出来的时候多是用金属,强度虽然够了,但重量太重，耗油大。塑料的生产技术成熟以后,人们用它代替一部分金属 使用在汽车上减重。这下重量是减轻了,但强度肯定有所下降。碳纤维的重量是钢材的四倍之多,量却只有它的四分之一, 不管是用在身、内饰、尾翼还是制动盘都可以,大大提高了汽车的性能。
碳纤维不是金属,但比起金属来-点也不差,仔细看看四周,说不定就能发现它的影子。碳纤维发明初期,价格非常贵，普通人难以消费的
起,随着经济的进步和的科技水平的提高,它的价格已经有所下降,说不定不久以后能大范围普及开来。