故障一：供油量不足导致输出转速和输出转矩低
分析原因及解决办法：供油液压泵吸油口过滤器堵塞，此时可清洗滤油器；油液钻度过大，此时可更换适合的油液；轴向或径向间隙过大等原因等造成，此时要研磨定子或其他有关零件，使轴向间隙符合要求。
故障二：液压马达的原动机功率或转速不当导致输出转速和输出转矩低
分析原因及解决办法：原动机功率不匹配，此时需要更换原动机，使之与液压泵功率匹配；原动机转速低于额定转速，此时可选用转速满足要求的原动机。
故障三：各连接处密封不严，有空气混入
解决办法：检查和紧固各连接处，提高密封性能。
故障四：工作介质污染，液压马达内部通道被堵塞
解办法：拆解，仔细清洗并更换清洁的工作介质。
夏季搅拌车夏季如何进行降温？
1、搅拌车五次开关车门
经过编薄弱的理科知识分析，此种方法降温，是为了将车外凉爽的空气换入车内，而编测试的期间，车一直暴漏于阳光的暴晒中，车体被持续加温，空气替换的效果并不明显，车内温度在开关车门之后，并没有下降反而上升。而随后拍摄过程中，一直在开启车门状态，此时车内外的空气在持续流通交换中，所以经过两分钟左右的空气交换，车内的空气已经完成了部分替换，所以车内温度才会随之下降。
体感：在经历过六次开关车门之后，车内温度虽然没有下降，但是已经将车内的空气进行了替换，所以体感很热，但不闷。随后在车内温度降为39.3度之后，再次进入车内，明显感觉气温下降。
2、搅拌车开窗兜风
在经过时速5KM左右，约十分钟的车程之后，后车内温度经历40.1度、41.6度之后，终于在进入树荫区域降回至39.4度。在兜风过程中，由于车外温度与车内温度相差不大，温度并没有下降，而在行驶中由于发动机的启动等原因造成了车内的温度进一步提升，之后进入树荫下，周边空气没有那么燥热的时候，车内气温才开始下降。
体感：兜风过程中，虽然温度很高，同时阳光下很晒，所以依然感觉很热，但是由于有空气流动形成风，所以体表感觉比较舒适。
混凝土搅拌车在进入工地时要注意什么？
1、进工地时尽量走路中间。
工地道路简易，路基松软，现在搅拌车都做到20多方了，靠近路边，道路容易被压塌方了，导致车辆侧翻。
2、提前下车查看倒车线路。
搅拌车多半是晚上工作，到了工地后，先下车拿电筒，查看倒车路线，哪里有障碍物，有坑或者比较松软的地方，都得记着，遇到钢筋钉子之类的及时清理。
3、在倒车的时候一定要慢。
别总是把头伸出窗外，要看着两边后视镜一起兼顾，实在不确定就停车看清楚再倒，好多路面是挖掘机刚刚铺的比较软，车容易陷。用一档起步（这时候可以把罐子停下，一档大油门时罐子会转得很快，车子会更不稳定），缓慢而匀速的行驶，倒车路线尽量直线，若要反复车时，方向盘不要或打太过，在松软路面容易憋熄火，轰大油门倒出时，车速过快，撞到东西。
全自动混凝土搅拌车容易出现哪些异常？
1.制动时发出异常声音
踩刹车时，刹车系统会引起强烈的金属摩擦。
原因可能是刹车片上的异物或刹车盘生锈。
2.制动踏板的行程变长
刹车变软时，您会看到笔直的白点
较长的制动冲程主要是由于空气进入制动系统，缺少制动油，可能的泄漏和制动衬块的严重磨损。
3.制动偏差
制动器打滑不太常见，主要反映了在施加制动器时方向盘向一侧弯曲的事实。
造成这种现象的原因可能是制动衬块偏心磨损和制动分泵出现问题。
4.刹车越来越难
许多卡都有增加制动的问题。加强制动器的主要原因是真空助力器故障。刹车不辅助，经常使用刹车。