央广网重庆9月5日消息（记者陈鹏）9月4日凌晨3时，随着项目测量工程师用自制相对坐标调索器，完成对郭家沱主缆索股线形精确测量，将索股调整到位，由中建股份承建的国内最大跨度公轨两用悬索桥重庆郭家沱长江大桥，再创佳绩，顺利完成主缆架设，标志着大桥顺利转入紧缆、索夹吊索安装和钢桁梁吊装阶段。
重庆郭家沱长江大桥完成主缆架设（央广网发 中建六局供图）
据悉，主缆是悬索桥中主要的、暴露在户外的、不可更换的、几乎不可加固的金属构件，也被称为悬索桥的生命线，在索股架设过程中，容易出现断带、散丝、鼓丝、扭转等质量通病。郭家沱长江大桥每根主缆从北锚碇到南锚碇的通长索股为133股，每根索股由127根直径为5.45mm的镀锌高强度钢丝组成，每根主缆共16891丝，主缆施工采用预制平行钢丝索股（PPWS）法。
由于郭家沱长江大桥桥位处于开阔水面、大风频繁，测量控制难度大，主缆线形受热胀冷缩影响较大，架设质量关系到主缆的受力均匀以及耐久性，对缆索系统施工精度要求高，所以主缆架设的质量控制是本工程的重点。加之猫道、主缆和加劲梁的线形、索夹和吊杆的安装和张拉、索鞍的顶推、索塔的偏位变形等方面的影响，施工过程技术要求高、施工难度大。
重庆郭家沱长江大桥（央广网发 中建六局供图）
为此，郭家沱大桥项目团队首先以“BIM+智慧工地”为驱动，结合无人机、三维扫描、大数据、物联网、云平台等一系列高新技术，对主缆施工全过程进行严密监测和控制，确保大桥时刻处在良好的施工控制状态下。其次还采用了国内先进的智能温度实时监控采集系统、高精度红外测温系统及0.5S级高精度测量仪器，最大限度减少测量误差，白天现场作业人员将索股牵引至锚固点临时锚固，根据塔锚联测数据结果，利用夜间23点至凌晨4点相对恒温时段，对索股线形进行调整，控制相邻索股间隙及绝对高程，确保一般索股相对于基准索股的相对高差误差值控制在±5mm以内，为克服高空作业、雨季、高温等难题，争取施工进度，保障施工质量。最后，项目技术团队进行专项课题研究，以悬索桥主缆预应力锚固施工技术研究和悬索桥主缆索股均匀性控制技术研究为主要内容，为项目高质量施工提供坚实的技术支撑。仅用时65天，就高质量完成主缆全线架设任务，一座两岸人民殷切期盼的“民心桥”，与日月同辉，渐显渐隐，横亘长江。
重庆郭家沱长江大桥作为重庆快速路网重要组成部分，全长1403.8m，以“门楹纳水”为设计主题，将水元素融入传统门式桥塔，寓意以民为水、以民为本，进而促进两岸经济发展，打开“两江四岸”幸福之门，建成后将有效完善城市快速路系统，为推动建设“成渝地区双城经济圈”提供重要保障。