挤出间隙:系统压力、橡胶密封圈截面直径及材料的硬度有关。
预压缩量:为了保证橡胶密封圈的沟槽中的密封性,应预留一个初始的压缩量,相对于截面直径的预压缩量,通常在静密封中约为15%~30%,在动密封中约为9%~25%。
拉伸与压缩:对于孔用密封,橡胶密封圈处于拉伸状态,更大允许拉伸量为6%,对于轴用密封,橡胶密封圈沿周长方向受压缩,更大允许周长压缩量为3%。
硬度:决定橡胶密封圈的压缩量和沟槽更大允许挤出间隙。
压缩变形:有压力的情况下,为防止出现塑性变形。橡胶密封圈允许的更大压缩量在静密封中约为30%,在动密封约为20%。
如何避免橡胶密封圈发生变形呢?
首先,在橡胶密封圈的选择上就要做好,它的摩擦系数一定要低,润滑一定要到位,它是接触面一定要光滑,不能粗糙、有污渍。安装过程中,要保证安装的同轴性,不能偏心过大,同时也要保证密封系统的合理性,不能出现尺寸误差过大现象。
日照莒县双收橡塑有限公司主营产品:橡胶制品,密封件,O型圈
如何选择橡胶圈的材质1、机械运动速度。密封件的材质对于机械运动速度的适应能力是不一样的,一些普通的材料,就不能适应高速的机械运转,因此,橡胶圈材质选择时,要选择好一些的,这样才能使用高速度的运转。
2、压力。橡胶圈材质对于工作的压力也是非常的敏感的,材质不同,它们所能够承受的压力都是不同的,如果介质是油类的话,它所承受的压力要小一些,如果承受的压力超过了材质的承受范围,那么就会使得橡胶圈使用寿命降低,这个大家可以在橡胶圈厂家的建议下进行选择。
浅谈橡胶O型圈密封件的发展前景
随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高,进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。
橡胶O型圈密封件是密封装置中的一类通用基础元件,在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色,在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直在推动技术进步,是防止和减少环境污染的重要途径。
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