大家平时都用什么打车软件？
2017年7月，高德在国内首次推出聚合打车服务业务。
所谓聚合打车模式，就是将众多网约车运营商聚集在一个平台，用户使用一个软件就可以约到不同平台的网约车。聚合出行平台即企业作为开放平台，向第三方出行服务商开放，连接第三方平台与海量用户。因此严格意义上说，聚合打车平台属于第四方平台。
红星资本局注意到，在聚合打车这一模式的推动下，目前国内的打车平台可以分为三种类型：第一类，纯自营非聚合出行平台；第二类，自营+聚合出行平台；第三类，纯聚合出行平台。
如何评价聚合打车这一模式？聚合模式本身是一门好生意吗？红星资本局将从最早推出聚合打车业务的高德出发，聊聊聚合平台的发展逻辑。
聚合打车平台的诞生
①增量市场： 网约车市场的“烧钱大战”
在过去的几年时间里，我国网约车市场快速发展。一方面，得益于我国智能手机快速普及和城市化率的快速提升；另一方面，与我国传统出租车业务发展受限有关。wind数据显示，从2000年到2019年，我国出租车牌照数量从90万张左右增长到110万张左右，年均增速不到2%。
在传统出租车时代，消费者“不好打车”是常态，这催化了网约车的发展。
2013年5月，中国各类打车软件已达40多种，网约车平台开始“攻城略地”。与其他消费互联网领域的竞争一样，网约车最开始的打法围绕两个字：“烧钱”。
在大肆烧钱的拉新战役中，网约车增量市场得到了极大的释放，此后逐步进入存量市场。
据CNNIC数据，我国网约车用户规模在2017年底达到3.4亿，之后我国网约车用户规模增速明显放缓，可以认为目前共享出行类APP的用户覆盖率已经相当高。
也就是说，网约汽车已进入存量市场，此后的消费将主要来自存量用户使用频次的提升。
②存量市场：
聚合平台陆续出场
2017年，国内网约车市场对于用户的前期教育已经基本完成。此时，这个市场迎来了一些自带流量的选手。
2017年7月，高德易行平台正式上线，滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪等出行服务商接入，开创了新的网约车经营模式——聚合平台。彼时，高德集团总裁俞永福表示：“高德易行平台的上线，是高德大出行战略升级的重要一步。”
在高德之后，2017年10月，百度（0988.HK/BIDU.US）推出聚合打车服务；2019年4月，美团（03690.HK）也上线了聚合打车服务。
回顾头部互联网企业，发展路径往往都离不开用户的拉新、留存与转化。不管是高德、百度还是美团，在加入聚合打车业务前，平台月活跃用户都达到上亿级别。这些存量用户将成为其网约车业务的天然流量池，它们瞄准用户高频出行场景“水到渠成”。
展开全文大家平时都用什么打车软件？
2017年7月，高德在国内首次推出聚合打车服务业务。
所谓聚合打车模式，就是将众多网约车运营商聚集在一个平台，用户使用一个软件就可以约到不同平台的网约车。聚合出行平台即企业作为开放平台，向第三方出行服务商开放，连接第三方平台与海量用户。因此严格意义上说，聚合打车平台属于第四方平台。
红星资本局注意到，在聚合打车这一模式的推动下，目前国内的打车平台可以分为三种类型：第一类，纯自营非聚合出行平台；第二类，自营+聚合出行平台；第三类，纯聚合出行平台。
如何评价聚合打车这一模式？聚合模式本身是一门好生意吗？红星资本局将从最早推出聚合打车业务的高德出发，聊聊聚合平台的发展逻辑。
聚合打车平台的诞生
①增量市场： 网约车市场的“烧钱大战”
在过去的几年时间里，我国网约车市场快速发展。一方面，得益于我国智能手机快速普及和城市化率的快速提升；另一方面，与我国传统出租车业务发展受限有关。wind数据显示，从2000年到2019年，我国出租车牌照数量从90万张左右增长到110万张左右，年均增速不到2%。
在传统出租车时代，消费者“不好打车”是常态，这催化了网约车的发展。
2013年5月，中国各类打车软件已达40多种，网约车平台开始“攻城略地”。与其他消费互联网领域的竞争一样，网约车最开始的打法围绕两个字：“烧钱”。
在大肆烧钱的拉新战役中，网约车增量市场得到了极大的释放，此后逐步进入存量市场。
据CNNIC数据，我国网约车用户规模在2017年底达到3.4亿，之后我国网约车用户规模增速明显放缓，可以认为目前共享出行类APP的用户覆盖率已经相当高。
也就是说，网约汽车已进入存量市场，此后的消费将主要来自存量用户使用频次的提升。
②存量市场：
聚合平台陆续出场
2017年，国内网约车市场对于用户的前期教育已经基本完成。此时，这个市场迎来了一些自带流量的选手。
2017年7月，高德易行平台正式上线，滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪等出行服务商接入，开创了新的网约车经营模式——聚合平台。彼时，高德集团总裁俞永福表示：“高德易行平台的上线，是高德大出行战略升级的重要一步。”
在高德之后，2017年10月，百度（0988.HK/BIDU.US）推出聚合打车服务；2019年4月，美团（03690.HK）也上线了聚合打车服务。
回顾头部互联网企业，发展路径往往都离不开用户的拉新、留存与转化。不管是高德、百度还是美团，在加入聚合打车业务前，平台月活跃用户都达到上亿级别。这些存量用户将成为其网约车业务的天然流量池，它们瞄准用户高频出行场景“水到渠成”。