■中国经济时报记者 范思立
全球能源品种轮番涨价，从一次能源到二次能源，煤价大涨，天然气更是涨出“天价”，从而倒逼电价上涨，现在又蔓延到原油；所波及范围，肇始于欧美，旋即蔓延至印度、巴西等新兴市场国家；其演变形式，从供给短缺到物流阻滞，从个别品种价格飙升到全面大涨；预期未来走势，从短期现象、审慎乐观到中期趋势、难言见顶……就这样全球能源现状生生从价格飙升演进到危机四伏。
回望二战以来的全球能源危机，基本是石油危机，纷争起于地缘政治冲突，随着局部热战熄火，石油供应恢复，能源危机也随之退去。而此轮全球能源危机表现更复杂、情况更特殊。
图片来源/新华社
供给缺口是本轮能源危机的“元凶”。去年开始的全球疫情大流行，其影响和恶果正逐渐发酵。在疫情影响下，传统能源投资进一步下降，一些能源企业破产倒闭，导致产能出现短缺。在今年全球经济快速恢复的推动下，经济对能源需求增加，致使供给缺口不断扩大。压缩传统能源投资造成的供给缺口短时间内很难被填补，随着形势演变，直至全球能源危机暴发。
展开全文全球主要经济体加速能源转型是本轮能源危机不可忽视的重要因素。为了应对全球气候变暖，世界主要经济体加快推进绿色能源转型，但今年全球很多地区出现极端天气拖累了绿色能源发电，这无疑增加了对传统能源的发电需求，不仅推升了价格，更造成供需缺口加大。
全球量化宽松对此轮能源危机犹如“抱薪救火”。去年全球疫情大流行对全球经济造成巨大冲击，世界各国纷纷祭出量化宽松的货币政策大旗，尤其对全球流动性有决定性影响的美国，更是发行了海量货币，并迅速涌向世界，这些热钱直接推高了国际大宗商品价格，包括各类能源品种，波及范围之广、影响门类之多出乎意料。本来价格上涨，刺激供给增加，价格会随之回归，时间将熨平上涨幅度。但此轮危机并没有像往常的情节一样递进，竟然走向了反面。
国际海运紧张、物流价格上涨是本轮能源危机的“加速器”。受劳动力短缺等多重因素影响，到达美国的货轮无法及时进港卸货，致使大量货轮和集装箱积压在美国，出现“一箱难求”“一船难求”。致使对国际海运依赖程度较高的欧洲国家天然气供应出现严重问题，价格一路飙升。而天然气是美欧国家的主要发电原料，由此迅速将电力价格推到历史最新纪录——德国、法国、意大利、西班牙的电价至少比一年前翻倍，美国电价同样也涨至历史新高。
对本轮能源危机演进原因分析之后，必然追问其后续将如何发展？我们简单推演一下。
进入冬季后能源供需缺口加大会加重全球能源危机程度。世界主要用能国家很快进入冬季，对能源需求势必增加，供给缺口矛盾一时无解。全球海运紧张状况短时难以化解，如何解决货轮、集装箱的积压问题，美国港口负责人竟茫然以对。需求有增无减，物流不知何时畅通，全球能源危机有解？
美联储缩表从11月开始实施或是大概率事件，这将有利于消退全球流动性泛滥，不利于国际大宗商品价格继续走高，可以减少国际炒家对能源产品的价格炒作，有助于全球能源价格向理性回归，从而在金融市场上为全球能源降温，减轻危机程度。
世界各国重塑能源结构和供应链或许可以为危机“消肿”。一般情况下，能源危机过后，各国会进一步追求能源结构、能源供给多元平衡，以减少对某一种、某一供应渠道的依赖，进一步出台针对传统能源依赖较多领域和行业的改革，从而使能源革命达到“螺旋式上升”效果。
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