适合于检测挖泥船内部缺陷的方法主要有射线照相法检测和超声波检测两种，下面对两种方法的各项对比作进一步的说明。
按被检物种类的对比
(1)锻件和压延件内部的缺陷由于锻造或压延而大多被压成平面的形状，因此，在用超声波检测时，多采用从表面进行垂直检测的方法，这样比较容易检出缺陷，而用射线照相法检测时，这种缺陷往往很难检测出来。
(2)铸件和焊缝内部的缺陷一般呈立体状，因此，用射线检测法比较容易检测出来，而用超声波虽然也能检出，但与射线检测相比，其效果较差。
(3)分层裂纹是压延件中与表面平行的内部缺陷，一般用超声波检测很容易检测出来，而用射线检测往往不能检出。
(4)挖泥船铸件的密集气孔和缩孔大多呈立体状，用射线照相法检测一般很容易检测出来，用超声波检测有时也能检测出来，但如果铸件的晶粒粗大时，超声波的衰减就大，所以往往比射线照相检测法的效果差些。
(5)焊缝内的气孔是一种球形缺陷，用射线照相检测一般很容易检出，用超声波检测往往较难检出。但若气孔尺寸大或者密集，则有时也能检出。
(6)焊缝中的缩孔是一种内部缺陷，其形状是气孔下面还带一条尾巴。这种缺陷的检测方法与气孔相似。
(7)未焊透是焊缝内部或者根部发生的缺陷，因为它留有一部分坡口面，所以呈平面状，用射线照相法检测从焊缝上面垂直地照射时，一般能把它检测出来，对于厚焊缝的未焊透，用超声波检测时可使用中列式的扫査法，对于单面焊缝根部的未焊透，一般采用直射法就能检测出来。比如发动机的功率下降、传动系统发出较大的噪声、运作机械的性能下降、部件的磨损增加等等。
(8)未熔合是焊缝的熔敷金属与母材之间或者熔敷金属层间发生的缺陷，这种缺陷一般都是残存的空隙，所以用射线和超声波都很可能检测出，但有一种称作为“冷隔”的未熔合是没有空隙的，所以，用射线照相法检测不能检出，而用超声波检测则能检出。
挖泥船在使用过程中，可能会遇到一些各式各样的问题，比如我们在操控挖泥船的时候按钮失去控制的作业。挖泥船的电泵不能起动等等原因。下面就来简单的介绍一下这两个问题如何解答：
首先，操作按钮失去作用。我们先观察一下是否有电流通过。如果没有发生异样，拆下接触器KM1的灭弧罩，观察其主触头是否焊住。若已焊住，则应修复或更换触头，若触头均已断开，则可能由于停止按钮SB2(1-3)击穿或严重漏电，也可能由于接触器KM1长期使用，动、静铁心平面之间接触面过大，使铁心不能释放，再可能是接触器KM1外売变形，反力弹簧变软……等因素所造成的，需一一检查，以确定使电动机M1失去控制原因。实践证明，采用扣合法修复，质量可靠，精度能够得到保证，工艺成熟简便，成本低廉，外形美观、具有明显的经济效益。检查接触器KM2看其触头是否焊住。
若焊住，则应修复或更换；否则检查旋钮SA1(1～9)可能击穿或严重漏电；或者采用渗碳、渗氮、化的方法，使钢的表面具有较高的硬度和耐磨性。也可能是接触器KM2变形等，需仔细检查采取相应措施排除故障。检查接触器 KM3，看其触头情况，是否有粘住、卡住、受力不匀等，再检查按钮SB3(3～7)是否有击穿、严重漏电等现象，若有，则应更换。
挖泥船的电泵不能起动，产生这种故障的原因较多，修理时要根据伴随故障同时出现的线路不正常现象进行分析，先问问操作者，了解故障发生的经过，因为他们熟悉自己所使用挖泥船的性能及发生故障的部位、现象，这对于维修人员迅速、准确地判定故障点及其原因是会有所帮助的。如果挖泥船发生了这些故障的话，那就预示着挖泥船的使用寿命到了，要么进行更换，要么进行大修才可以。
下面为大家介绍一下挖泥船调试的注意事项：
新的挖泥船在调试成功后，在试用期间不要追求产量，如同新车都有磨合期一样，新的挖泥船也是有磨合期的。还要随时注意不要让砂层塌方。如果实在不能避免塌方现象的出现，应该在发现情况以后，及时将挖沙船大臂提起来，否则真的因为塌方造成挖沙船损坏将是非常麻烦的一件事。近年来，挖泥船电力系统、推进系统和控制系统的设计经历了重大的变化，取得了很大的进展。
机器长期存放时，为防止液压缸活塞杆生锈，应把工作装置着地放置；整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中；如条件上所限只能在室外存放时，应把机器停放在排水良好的水泥地面上；这些准备工作才能确保把绞吸式挖泥船状态保持在优良的状态，才能子疏浚工作时能有出色的表现。挖沙船存放前加满燃油箱，润滑各部位，更换液压油和机油，液压缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油，拆下蓄电池的负极接线端子，或将蓄电池卸下单独存放。