除此以外，将生物燃料用作飞机发动机燃料，还能解决乘坐飞机带来的碳排放问题。2016年，美国联合航空公司宣布实施一项新计划：将生物燃料列入飞机燃料之中，希望借此减少60%的温室气体排放。商业航运的碳排放量在二氧化碳排放总量中占据着相当大的份额，因此航空公司和环保主义者们都乐于寻找新的燃料来源。虽然如此，但事实远非这么简单。
为确保生物质燃烧器正常生产、连续工作。要保障原材料充分的、距离近的、干燥的，设备的性能好，可以进行长时间工作，白天和晚上进行。同时晚上也是节省电费、多出成品的有效途径，两台或者两台以上的生物质燃烧器组合，这样做的目的是省人工、利于设备维护，多种原材料入手，为设备工作提供充分的原材料。秸秆、稻壳、花生壳、棕榈、树根、树疙瘩、树枝、树干、锯末、木屑、木粉、砂光粉、木糠、边角料、建筑模板都可以选用。
为了提高柴油生产效率，采用酶固定化技术，并在反应过程中分段添加，更有利于提高柴油的生产效率。这种固定化酶（脂酶）是来自一种假丝酵母（Candidaantaretica），由它与载体一起制成反应柱用于柴油生产，控制温度30℃，转化率达95%。这种脂酶连续使用100天仍不失活。反应液经过几次反应柱后，将反应物静置，并把甘油分离出去，即可直接将其用作生物柴油。