各位车友，车载导航作为车上的大屏幕，仅仅用来导航是很浪费的。当然有车友说，他的导航还用来听歌，呃，我笑而不语。
言归正传，这里讲的声控导航，并不是前几年有些厂商搞的忽悠人的做法：人工后台！ 我们讲的声控导航，是指真正使用了语音识别技术，和智能语义分析技术的导航，具有一定的人工智能，能听懂一些人话。
就目前市场来看，路特仕最早推出基于 Wince 平台的声控导航，市场反应一般，主要是仅仅导航目的地声控设定，实际使用意义不大，因此不在本文讨论范围之内。
最近市场上活跃的，主要有两个品牌，路畅畅安系列与北山车圣巨屏系列，这两个品牌，都使用了相同的语音识别技术，虽然北山车圣号称识别率第一，实际测试结果，两家的识别率是基本一致的。下面我们就声控技术概念，做个简单分析。
一、声控模式
“云”识别 + 本机识别
两家的做法都一致，“云”识别优先，如果没有网络信号，使用本机识别。 本机识别率略低，识别速度也略慢。
二、声控过程
第一步：语音识别
第二步：语义分析
第三步：指令分析
第四步：“云大数据”优化 ——》 核心点！
1、语音识别：就是把声音信号，翻译成文字。 当然中文那么复杂，会翻译出好多段的内容。
2、语义分析：就是要“理解这部分文字”，类似人工智能，太复杂了，笔者想装内行说点啥都没办法说出来。
3、指令分析，把理解了的文字，翻译成对应软件的指令，与应用软件对接。
4、“云大数据”优化，也是核心技术，基本就是说从庞大的统计数据中，“猜测”最有可能的答案。比如我要听刘德华的歌曲，有可能会识别成： 刘的花 ——》 大数据优化时，直接优化成：刘德华！
三、声控识别率体验：
1、时速60公里，打开窗户 ， 连续说歌星的名字， 基本都能识别。
2、时速100公里（高速，无3G信号），连续说歌星名字，能识别，当然3G在线音乐挂掉了。因为没有3G信号，使用了本机识别，一些含多音字的地址，经常识别错！
总结：识别率完全满意，声控技术已经很成熟了。
四、声控软件实际使用体验：
1、不得不对北山车圣预装的酷我音乐声控版，点32个赞。开车的时候，随便说一首歌曲名字，导航迅速查到，并自动播放，识别率基本100%，在声控音乐方面，大数据优化做的很好。
2、声控设定目的地，联网状态下很强； 本机断网识别时，经常受到多音字的干扰。 当然我们抱着良好的心态去使用这个产品，还是很满意的，毕竟大部分地址，都能设定好。
3、声控打电话，估计对于商务人士很重要，毕竟开车的时候，要从手机上找电话号码，是不太可能的。 而用声控打电话， 直接呼出小伙伴名字， 导航就开始拨号了。
4、声控收音机，换台、换频率，直接说频点就行。
5、两家都还做了声控查询股票行情、声控查询各种票、天气、旅店、饭店等杂七杂八的功能，目前看来用处不大，应该算是声控类软件的试探。
总结： 声控，并不只是“简化”操作， 而是“为导航具有更多更复杂功能” 提供可能性！
为什么这么说？ 因为有很多功能，手动操作的话，是不可能做到导航上的，但有了声控，就完全可以做上去。 比如声控在线音乐 ！ 几十万首的在线乐库， 手动选曲几乎不可能，安全最重要啊，用了声控功能，轻松玩转几十万首的曲库。
声控在车载端未来的展望：
1、地址服务类软件会蓬勃发展。
举例1）小伙伴们开车出去玩， 想跟谁的车，说一声就可以； 想查查其他小伙伴的车，离你多远， 说一声即可， 这些操作，用手动的话， 得设定N步。
举例2）询问“XXX路段”堵不堵？ 手动输入不太可能吧， 但是用声控，您轻而易举查到很多敏感路线的拥堵程度。
2、车载音乐与车载收音机软件， 会大踏步发展。 酷我音乐的声控版，已经很好用了，不过软件设计还是有太多的手动版痕迹，改进的空间巨大。
3、车载互动社区会逐步形成，犯困打瞌睡的人啊， 去互动社区吹牛打屁，就精神多了。
4、安全服务类软件会发展起来。
1）声控版行车记录仪、声控版电子狗不是遥远的事了。
2）防瞌睡软件会爆发性增长。
...... 无数多的应用会被开发出来， 就如同 《美国队长2》里头那台车车！