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文旅体消费迎来新拐点不少服务消费具有恢复发展的内在动力，特别是文旅、体育、互联网医疗等相关行业。
“熬过一个又一个冬训，终于有机会跑出近五年最佳PB（最好成绩）。”35岁的马拉松选手杨定宏12月9日告诉21世纪经济报道记者，他一个月前拿下了浙江建德马拉松冠军，这也是近两年多时间他跑的第一场比赛，两年多时间的坚持训练，让他的全马成绩较疫情前两年还有提升。
万人马拉松赛事的复苏，是国内消费市场复苏的一个缩影。2022年末，随着疫情防控措施的逐步优化，文旅、体育等领域的消费呈现回暖迹象。近期，多地在优化疫情防控措施的同时，密集发布相关政策举措，加快推动文旅业复工复产、复苏回暖。
12月14日，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》（以下简称《纲要》）提到，顺应消费升级趋势，提升传统消费，培育新型消费，扩大服务消费，适当增加公共消费，着力满足个性化、多样化、高品质消费需求。《纲要》还提到，要积极发展服务消费，要扩大文化和旅游消费。同时，要促进群众体育消费。
12月15日至12月16日，中央经济工作会议在北京举行。会议指出，着力扩大国内需求，要把恢复和扩大消费摆在优先位置。
12月16日，国家体育总局经济司副司长、一级巡视员彭维勇接受21世纪经济报道记者采访表示，这次疫情防控政策的优化，将成为体育产业发展的“拐点”，体育产业将回到正常发展的轨道上，回到蓬勃发展的趋势上，回到持续快速的增长上。各个业态都将出现新趋势、呈现新亮点、取得新发展。
体育服务业有望“止跌回升”
杨定宏是国内马拉松赛事中的夺冠热门选手，2022年11月份开始，北京、上海、成都等多地的城市马拉松复苏，让杨定宏感到振奋。除了是一名马拉松选手，他在近五年还参与投资了体育赛事、体育培训和运动康复等相关业务，目前业务基本走上正轨，疫情防控措施的优化，让杨定宏对2023年有了更多预期。
《纲要》提到，深入实施全民健身战略，建设国家步道体系，推动体育公园建设。以足球、篮球等职业体育为抓手，提升体育赛事活动质量和消费者观感、体验度，促进竞赛表演产业扩容升级。发展在线健身、线上赛事等新业态。推进冰雪运动“南展西扩东进”，带动群众“喜冰乐雪”。
21世纪经济报道记者采访获悉，近三年时间，全国体育产业发展受到一定影响，体育服务业受到冲击，特别是体育赛事、体育培训等业态，很多体育赛事暂停举办，室内体育培训机构也经常暂停运营。2020年全国体育产业总规模为27372亿元，增加值为10735亿元，分别比2019年下降7.2%和4.6%，其中体育服务业结束延续多年快速增长的势头，增加值下降3.2%。
彭维勇接受21世纪经济报道记者采访时分析，近期国家优化了疫情防控政策，据多家研究机构对中国经济的展望，2023年我国经济将会复苏发展，居民消费将实现复苏增长。无论是疫情防控政策本身，还是经济的复苏发展，都是体育产业发展的大机遇。在这种背景下，体育产业将快速发展，特别是体育服务业将会“止跌回升”，实现更大增长。
首先竞赛表演业将迎来复苏。彭维勇分析，这三年为做好疫情防控，在很长时期，国家总局采取“一赛事一审批”方式，很多省市对体育赛事也实行熔断机制，这几年举办的赛事数量有限，据了解，很多赛事运营企业面临很大压力，2020年体育竞赛表演活动的增加值比2019年下降近16%。从目前卡塔尔世界杯的举办来看，国外各类赛事活动已正常化，随着国内疫情防控政策的不断优化，相信国内各类赛事活动的举办将回归正常，特别在成都大运会、杭州亚运会等一系列综合性运动会的带动下，竞赛表演业将会实现快速发展。
另外，健身休闲业将更快发展和体育培训业将快速增长。彭维勇介绍，近几年，在体教融合、“双减”政策的大背景下，体育培训业迎来很大的政策利好，受疫情影响，很多室内体育培训机构经常暂停运营，政策红利并未充分释放。即使如此，2020年体育培训业增加值仍然比2019年增长5.7%。随着疫情防控政策的不断优化，体育培训机构的运营将实现正常，体育培训业将实现更快发展，必将成为体育产业的重要增长点。
另外，场馆服务业也将回归正常。彭维勇表示，为做好疫情防控，近几年，全国有很多体育场馆都被改为方舱，为疫情防控做出了很大贡献，但是体育场馆的正常运营也受到了很大影响，2020年该业态增加值的同比下降幅度最大，达到20.2%。随着疫情防控政策的不断优化，体育场馆将逐步实现正常运营，在促进体育消费、发展体育产业上将发挥更大的作用。
21世纪经济报道记者注意到，除了《纲要》，近期一些地方也发布文件或者召开会议，推动体育消费的发展。尤其是体育消费试点城市建设，多地都在如火如荼的推进之中。
11月底，江苏省体育消费试点城市建设工作推进会以视频方式在南京召开，会议提出要突破消费壁垒，在不断实践中探索一条具有江苏特点的促进体育消费持续増长的新路径。数据显示，2021年江苏省居民人均体育消费达2626元，体育产业总规模达5652.78亿元，体育产业增加值占全省GDP1.65%。河北秦皇岛市有关部门近期也公开向当地媒体表示，全力开展国家体育消费试点城市建设。2021年，秦皇岛市体育产业总产出72.22亿元，体育产业增加值28.54亿元。
文体旅融合项目受欢迎
除了体育消费，随着进一步优化疫情防控措施的落地落实，扩内需促消费系列政策有望逐步见效，服务消费市场也正在回暖，多个行业市场主体正在加班加点地追赶时间。
国务院发展研究中心产业经济研究部副部长许召元对21世纪经济报道记者表示，《纲要》高度重视扩大服务消费，包括文化和旅游、养老育幼服务、多层次医疗健康、教育和医疗。一方面，当前我国已经处于服务消费较快增长的阶段；另一方面，经过三年疫情以后，不少服务消费具有恢复发展的内在动力，特别是文旅、体育、互联网医疗等相关行业。
尤其值得注意的是，目前旅游出行市场回暖迅速。12月4日起，全国多地优化疫情防控措施，涉及核酸检测、出行、就医等诸多方面。21世纪经济报道记者从飞猪平台获悉，12月4日，重庆、郑州、济南、上海、杭州等热门城市的出港机票预订量环比上周翻倍增长。武汉、上海等热门城市用户的出行及旅游搜索量较前一日增长超三成。
而12月14日发布的《飞猪2023年元旦出游风向标》显示，近一周，“元旦”“跨年”相关产品搜索量环比上周增长超6倍，元旦出行的机票预订量环比上周增长超3倍，元旦前往海南、云南、广东等气候温暖目的地的商品预订量近一周翻倍增长。
中国社科院旅游研究中心特约研究员、新时代文旅研究院院长吴若山表示，全国多地宣布优化调整疫情防控相关措施，多地均提到进入公园、景区等公共场所不再查验核酸。政策的调整为加大国内旅游流动性创造了良好环境和发展的基础保障，近期看冬季旅游目的地和元旦旅游市场的发展前景可期，展望中远期，旅游消费有望在近期迎来一个跃升。在疫情下坚韧发展的旅游业将加速从解冻走向全面回暖，复苏步伐或超出预期。
多地出台的政策，进一步助推了文旅市场的回暖。比如，12月15日，在重庆冬季旅游新闻发布会上，重庆市文化旅游委党委委员、副主任秦定波介绍了2022年冬季即将开展的重庆文旅活动和相关旅游惠民政策，包括发消费券、打折让利、免费体验等多种方式促进文旅消费。
同在12月15日，敦煌市举行了2022-2023年冬春旅游优惠政策发布暨敦煌文化研学季活动启动仪式，制定出台多项冬春旅游优惠政策措施，吸引游客、拉动消费，促进文旅市场回暖复苏。
诸多政策落地，部分城市已见效果。比如，三亚市旅游推广局相关数据显示，12月10日至11日，三亚凤凰国际机场日均进港客流突破2万人次，环比上个周末（12月3日至4日）增长约170%，全市酒店平均入住率环比上个周末增长约14个百分点。
另外，值得注意的是，后疫情时代文体旅融合类项目受到消费者欢迎，这也是目前地方政府发展高质量旅游产业的重要抓手之一。其中，户外运动项目未来有望成为一个爆发点。
彭维勇判断，户外运动产业将延续快速发展的态势，户外运动是近几年的一大亮点。2022年10月25日，国家体育总局会同发展改革委等八部门印发《户外运动产业发展规划(2022-2025年)》，随着疫情防控政策的优化，人民群众的出行将更加便捷，户外运动产业将实现更加快速发展。
“特别是冰雪产业受疫情影响很大，前两个雪季，很多滑雪场都损失很大，一些滑雪场的收入甚至减半。”彭维勇介绍，但是在北京冬奥会的带动下，实现了“三亿人参与冰雪运动”的目标，“冷冰雪”已经变成“热经济”，人民群众参与冰雪运动的热情更加高涨，前两天北京体育局举办了北京市冰雪消费节，很多地方也更加重视冰雪产业，相信这个雪季，冰雪产业会实现更大发展。
（作者：周慧 编辑：陈洁）
（责任编辑：王治强 HF013）
国产大飞机这五年：通过产业化“大考”从2017年首飞成功，到2022年获得型号合格证，国产大飞机C919完成了投入市场运营前最重要的一场“大考”，以表明其安全性、可靠性充分满足市场运营要求，进而开启市场化、产业化新征程。
这五年，C919飞越五湖四海，经受冰雪大风、高温严寒的严酷考验，向全机静力试验、失速、颤振、最大刹车能量、最小离地速度等极限试验试飞发起挑战，交出一份份圆满“答卷”；
这五年，C919克服新冠疫情等复杂影响，逢山开路、遇水搭桥，坚定自主创新、开放合作，以十足韧性闯过一道道险关难关；
这五年，C919从一个产品到一个平台，带动构建起以航空业为主轴的科技创新和高端智造产业生态；
这五年，C919凝聚起的“大飞机人”，将“中国人一定要有自己的大飞机”梦想照进现实，他们满怀航空强国的志向，勇攀高峰、敢打敢拼，筑牢国产大飞机产业的人才根基。
安全“大考” 交出圆满“答卷”
“获得型号合格证，也就是我们常说的适航证，是C919‘毕业大考’的收官，也是开启商业运营的序章。”民航上海审定中心副主任、C919大型客机型号审查组组长揭裕文说。
9月，中国民航局向国产大飞机C919颁发型号合格证，标志着其具备了投入市场的一张资格证，获得了商业运营的“入场券”。
型号合格证是什么？商用飞机为什么要取证成功后才能投放市场？
根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国适航管理条例》，民用航空产品必须具有适航性才能进入市场。中国民航局承担着民用航空产品适航审定的法定责任，要求所有民用航空器进入市场前，必须取得型号合格证，以表明一款飞机符合相关适航规章的要求，处于安全、可靠、适航的状态。
揭裕文介绍，中国民航局制定颁布适航法规标准，对民用航空产品设计和制造进行适航审定、监督检查和管理。我国适航规章，包括体系、标准、程序等，均与国际接轨。
如何对商用飞机的安全性、可靠性进行全面验证？在审定过程中，需要开展一系列计算分析、实施一系列设备鉴定，通过一系列试验试飞，完成一系列技术报告，全面、充分地证明该飞机能够满足安全可靠运行的要求。
“好比员工要完成资格考试持证上岗一样，一款商用飞机要投放市场也需要持有‘上岗证’，型号合格证是其中最重要的一张资格证书。”揭裕文说。
C919采用新一代大涵道比发动机、超临界机翼等先进气动设计、电传飞控和综合航电等机载系统，适航取证的过程，需要对这些新技术的应用、功能的实现等进行充分验证。
实战，是充分、全面检验飞机性能最直接、最有效的途径。自2017年5月5日首飞成功起，C919就开始了它适航取证的“赶考”之旅。
中国商飞公司先后投入六架试飞机，辗转天南海北，开展密集试飞，完成系列试验，终于用五年的时间攻下所有考题，交出圆满“答卷”。
一组数据可还原五年来的适航取证历程：数百个试飞科目、上千项试验科目、数千个小时飞行、数十万人的努力……C919的设计思想和技术路线，以及安全性和可靠性能否满足适航规章要求，均以实战的方式进行验证。
“8月31日上午8点，最后一份符合性文件获得批准，在集中审查会现场，大家都默契地穿上了红色T恤，共庆这一激动人心的时刻。”C919计划团队负责人贺巍巍说。
C919取得型号合格证，标志着这款飞机按照国际通行适航标准正式走完了设计、研制、试验试飞、适航取证的全过程。
6700多个小时每一分钟都有“含金量”
“适航取证所要完成的试飞科目，被称为民航飞行中的‘边界’，通常是我们最不希望碰到、最需要排除的状态，比如大侧风、失速、最大刹车能量等，如果能出色完成这些极限挑战，就能游刃有余地应对日常运营中的场景，充分表明这款飞机是安全的、可信赖的。”C919试飞员吴鑫说，“6700多个小时的试飞飞行中，每一分钟都有‘含金量’。”
7月18日，陕西渭南机场，C919飞机第一架机开展“最大刹车能量中断起飞”试飞，这是适航取证前最后一项高风险试飞任务。试验策划时，包括机组反应时间、飞机响应、当天风速风向和温度、刹车系统状态、起火范围和灭火时机等，每个细节都需要充分考虑和求证。试验能量过高可能导致试验失败，过低将无法满足飞机性能要求。并且，最大刹车能量中断起飞又是一个破坏性试验，如果试验失败意味着需要额外10到20天时间修理飞机，这将严重影响C919飞机的取证进程。
“试验当天，78.9吨的庞然大物加速至311公里/小时的速度并刹停在预定位置，刹车盘因高温散发着灼热的红光和火焰，一系列指标达到了试验科目标准……我等待了这辈子最漫长的5分钟。当数据表明飞机性能表现良好，试验圆满成功时，我热泪盈眶！”C919第一架机团队负责人严子焜说。
五年来，每一个试验试飞科目都经历过这样从揪心、焦灼到释然、欢腾的过程。试飞员、试飞工程师、外场试验团队的“战友”们，在上海、西安、东营、南昌、敦煌、锡林浩特、吐鲁番等地，护佑C919起飞、着陆，熬过一个又一个挑灯夜战的黑夜，迎来一个又一个旭日东升的清晨。
多地试飞、多方协同，六架飞机在国内16个省市、22个机场密集试飞，创造了多项适航取证的新纪录：单月最高飞行128架次，单日最高飞行达13架次，单架次最长试飞时间达7小时35分钟，这对于飞机来说是一场严酷的“拉力赛”。
极限挑战不仅体现在数字上，还记录在一个个雷霆万钧的瞬间。海拉尔高寒试飞、锡林浩特大侧风试飞、南昌溅水和污染跑道专项试验、东营风挡除雨试飞、上海全机地面应急撤离试验等高难度高风险的重大专项试验试飞，均经过策划、改装、验证的千磨万砺，都拿出了“一次成功”的好成绩。
知敬畏打硬仗唯有不差分毫
“每一次试飞，都本着对乘客出行安全负责的最高理念来执行。”中国航空工业试飞中心副主任、中国飞行试验研究院副院长赵鹏说，“每一场硬仗都要一丝不苟、分毫不差。”
敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责，这三个“敬畏”，试验试飞团队始终铭记在心、扎实践行，按照适航规章的严格要求，充分验证证明，C919是一款值得信赖、安全稳定的好飞机。
试验试飞往往伴随着巨大的风险。比如失速试飞，需要模拟飞机双发失效、紧急迫降等，为了完成这一关键科目，试飞团队要在前期分解出十几个科目的试飞，以保证失速试飞圆满完成。试飞工程师刘群武手机里仍保留着一张C919第一架机空中抛伞的照片，飞机尾部拖拽着一张巨大的伞，以保证飞机试飞试验中的“底线安全”，足见试验过程的惊险。
“所有试验试飞科目都有严格的技术数据指标，比如高温高寒的温度值、溅水试验的水量和溅水位置等，多一分嫌多，少一分不够，试验试飞的要求就是‘完美’。”C919第六架机团队负责人梁勇说，“为了百分百完成极限飞行，飞机需要进行精细改装，飞机身上留下了不少特殊印记，每一处印记都是一个故事。”
C919飞机第五架机自2020年12月29日在海拉尔进行高寒试验试飞，历经11天执行8架次试飞任务，圆满完成了14项飞行试验科目，其中单架次执行科目数量最高达10项，全面验证了C919在极端低温环境下各项功能及性能，创造了C919特殊气象专项试飞任务时间最短、实施效率最高的新纪录。
“从南昌的高温高湿到海拉尔的高寒，从黄河入海口的东营，到西北大漠的敦煌，都留下了第五架机翱翔的风姿。”C919第五架机团队负责人王盼乐说，“我们战过酷暑，斗过严寒，排得了烟雾，追得上雨天。C919经历了风霜雨雪的洗礼，越来越稳定矫健。”
“看着飞机完成任务落地时，不禁感慨飞机好、人努力、天帮忙，我们攻下了一个又一个难关，将来再有新机型做自然结冰试验，我们更有底气了。”C919第四架机团队负责人田金强说。
继六架试飞机完成极限挑战之后，C919第七架机在国内12个机场完成156小时的功能和可靠性试飞，以“实战演练”的方式模拟航线运行。C919第七架机团队负责人马菲说：“第七架机的编号中有一个J，我们给她起名字叫Julia，就像大家需要呵护的小妹妹，我们要帮助她练好本领，在接下来投入运营执飞航班时一展身手。”
外场试验环境艰苦恶劣，试飞团队打赢了一场场胜仗，也成长为一支响当当的“铁军”。
“外场试验试飞团队非常年轻，大多是‘80后’‘90后’，为了保障试飞取证工作，几个月不回家是常有的事，有试验不过关夜不能寐的时候，有完成试飞科目豪情万丈的时候。外场试验是寂寞的也是火热的，我们的队伍年轻有活力、有干劲、有担当。”C919项目外场试验队临时党委阎良党总支书记刘彩志说，“外场试验队创建了‘战地安全领航党支部’，鼓舞士气，凝聚力量，形成强有力的‘战斗堡垒’。”
“风清马怒衣鲜，箭在弦。冲上云霄豪情舞少年……山河岁月经年，境无边。鹏翼挥毫天际斩新篇。”赵鹏曾这样记录自己的试飞历程。
挥毫于天际的是忠诚于祖国、忠诚于蓝天的英勇试飞员，也是承载着国人梦想的大飞机C919.C919正是鲜衣怒马的少年，在摸爬滚打、爬坡过坎的历程中，日渐成熟稳健。
完成一项试验，就是攻下一块阵地；研制一个型号，就是迈上一个台阶。伴随着C919完成适航取证，国产商用飞机的试验验证能力迈上新台阶，设计和试验人员经验愈加丰富、团结作战更加默契，从研制到试飞，C919走过的每一段历程，都是在为国产商用飞机研制、试验、运营的系统化、功能性提升打下基础。
企业登记注册实现“零跑腿”
本报讯（记者 王薇）近日，随着国务院联防联控机制“新十条”和“京版十条”等优化调整政策的精准落地，北京全市进入常态化防控状态，生产生活秩序正在加速迈向正常化。北京青年报记者从北京市市场监管局了解到，自11月中下旬以来，全市通过“e窗通”平台办理名称自主申报5.92万件，办理登记注册业务5.88万件，其中开办1.71万件，变更（备案）3.68万件，注销0.49万件。
据市市场监管局相关负责人介绍，面对新形势新任务，连日来，全市市场监管系统聚焦社会关切，持续优化市场准入服务，综合运用全程网办、双向寄递、电话咨询、现场办理等举措，为市场主体提供便利化登记注册服务；全市负责登记服务的干部闭环驻守办事大厅，全力保障温情服务不掉线、不断档，有力保障全市市场准入工作有序开展，牢牢守住首都市场主体办事创业的第一道门。
目前，本市办理企业登记注册可实现全程网办，零见面。申请人可通过“北京市企业服务e窗通平台”网站、“e窗通”微信小程序和“北京e窗通”APP，全程网上办理市场主体设立、变更、备案、注销、增减补换营业执照等各类登记业务。足不出户，即可享受“无接触受理、不见面审批、零跑动办事”的登记服务。同时，采取双向寄递，省跑动的方式办理业务。市区两级登记机关充分利用特色宣传平台，进一步加大寄递服务宣传引导力度，提倡申请人通过EMS双向免费寄递服务，实现各类登记注册业务“零见面”办理。
另外，为及时解决市场主体因疫情导致的登记注册问题，各级登记注册部门全面加大线上和电话咨询人员保障力度，确保咨询渠道畅通。申请人可拨打登记机关咨询电话进行咨询，获取详细解答和网上办理指导。
为满足部分人群现场办理的需求，在因受疫情影响导致在岗工作人员严重不足的情况下，登记注册部门克服多重困难，采用闭环驻守大厅、轮流到岗审批等方式，保证现场办理通道畅通无阻，用心、用情、用力帮助各类市场主体渡过疫情难关。
下一步，北京市市场监管部门将进一步落实各项优化防控措施，更加高效统筹疫情防控和经济社会发展，按照党中央关于疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求，全力以赴助推首都社会生活加速回归正常化。
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。