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　　1862年，长安汽车的前身——上海洋炮局里，工人倒出了中国近代工业第一炉铁水；

　　1958年，长安汽车生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车，填补了中国汽车工业的空白；

　　1984年，长安汽车实现从军工生产转向民用汽车领域，生产出中国第一辆微型汽车；

　　2003年，为了满足大众日益高涨的私家车出行需求，长安从商用车为主的企业，正式进入乘用车领域，成为中国汽车四大集团之一……

　　12月18日，纪录片《何以长安》掀开历史画卷，梳理出一部恢弘的“长安史诗”，长安汽车时刻与中国工业的命运紧扣，代代传承、生生不息。

　　位于长安汽车全球研发中心大厅，“长江牌”46型吉普车、CS系列、UNI系列、长安深蓝SL03等重磅车型悉数登场，北斗天枢计划、香格里拉计划成果闪耀亮相。全新一代智能混动技术平台——蓝电iDD智能电混，将在不远的将来，与大家正式见面。

　　在新时代碳达峰、碳中和的大趋势下，历经160周年风雨沉浮的长安汽车，正积极响应国家号召，“满电”出发，向智能低碳出行科技公司转型，为中国汽车工业开道，步履不停。

　　以科技安身立命

　　实现百年逆袭

　　12月25日，一场盛大的长安160周年科技成果展在长安汽车全球研发中心大厅拉开帷幕。

　　整个成果展由历史文化展区、车型展品区、技术展品区、未来概念展区组成。展览中既展示了长安160周年的历史文化、“长江牌”46型吉普车以来的重点车型，也亮相了对长安电动电气化转型有着重要意义的北斗天枢计划、香格里拉计划成果。

　　一段家国使命和历史担当的传奇，娓娓道出长安汽车的锐意进取和科技革新。

　　一直以来，作为汽车自主品牌的“老大哥”，在160年的岁月里，长安汽车一直保持着洞悉未来的判断力和自我变革的驱动力，与时俱进，加速品牌向上。

　　从起初十几人的研发团队，到如今已经发展成为一支上万人的研发团队，如何将核心技术掌握在自己的手中，是长安汽车安身立命之本！

　　11月30日，长安汽车董事长朱华荣在朋友圈发布了长安汽车擘画未来的全新能源及电动化解决方案：长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。长安汽车新能源新品推出计划也随之曝光。

　　新技术核心竞争优势在哪里？长安汽车用“181+95%+1200+-30”一串数字予以诠释，即181项最核心的专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30行业首发低温脉冲加热技术。

　　至此，长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料五大技术路线，开启“全动力”的满电新征程。

　　事实上，无论是新能源还是智能化领域，长安汽车都不断激活自身的“领先”基因。

　　长安汽车坚持每年不低于5%的收入投入到研发领域。“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室(包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室)。

　　2001年，长安汽车新能源汽车863计划发布，长安率先成立了新能源研究所，成为中国第一个进入新能源领域的公司。

　　2003年，长安汽车在意大利都灵成立了海外汽车设计中心。此后，逐渐形成了重庆、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局，为长安汽车的稳步前进定下了扎实的基调。

　　截至目前，长安汽车在新能源领域突破400余项核心技术。在智能化领域，已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航(IACC)、遥控泊车(APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。

　　为更好地提升科技创新能力，长安汽车决定成立长安科技公司，这将是长安汽车向科技公司转型的重要里程碑和关键标志。

　　未来，长安汽车将在长安科技投入超过200亿元，形成超过3000人的科技人才队伍，进行控制器、核心模组等零部件布局，全力开发超级整车智能化平台、打造全新体验的新汽车、构建数字化服务生态，引领带动重庆汽车产业结构转型升级高质量发展。

　　同时，长安汽车还将利用长安科技构建用户深度参与的敏捷开发模式，试点科技型企业的员工持股和创新跟投机制，探索联合开发的产业合作模式，打造“用户共创、员工共赢、伙伴共建”的全新商业模式。

　　一步一个脚印，长安汽车紧跟时代步伐，力争在科技时代再拔行业头筹。

　　以创新铸文化之魂

　　展新汽车未来

　　160年来，创新一直深深刻在长安汽车的骨子里。

　　“长安160周年系列运动会”的科技、文化、体育三场运动会背后，是长安汽车在产品、技术、服务、人才培养等方面不断突破，创新求变。

　　科技运动会上，长安汽车的员工们，展开了数据应用的激烈对决。超100所高校、十多个国外Top200院校的全球华人大学生，角逐数据应用创新，在各大高校掀起线上脑力运动会。

　　文化是一个国家、一个民族的灵魂。党的二十大报告提出：“全面建设社会主义现代化国家，必须坚持中国特色社会主义文化发展道路，增强文化自信，围绕举旗帜、聚民心、育新人、兴文化、展形象建设社会主义文化强国。”

　　长安汽车第三次创业——创新创业计划战略5.0中，把文化作为核心竞争力之一，放在了首要位置。

　　长安汽车员工将讲述长安汽车160年发展历程的动人故事。其间，开展“我为长安160周年献祝福”征集活动、“重走长安发展路”知识答题活动、长安“芸客厅”vlog征集、说唱长安RAP比赛、编印长安汽车厂史、编印长安文化白皮书、“档案里的160周年”图文展示活动、160周年文创纪念品大赛等，回溯百年长安的企业内涵，展望未来征程。决赛“世纪长安·奋进有我”故事讲诵大赛上，更是将长安的家国情怀、抛头颅、洒热血、献青春，完成了一项又一项关键任务的精神，展现得淋漓尽致。

　　体育运动会，则通过全民健身、全健排舞、电子竞技、台球、乒乓球等比赛项目，让长安汽车广大员工在体育运动中享受乐趣、增强体质、健全人格、锻炼意志，激发干事创业的热情，打造活力四射的员工队伍，展现长安人自强不息、向新向上的精神面貌。

　　2017年，就在中国汽车行业一路凯歌、创出新高的时候，时任长安汽车总裁朱华荣公开表示，汽车业的寒冬即将到来。

　　“时代淘汰你，与你无关。”如雷贯耳！时至今日，长安汽车的第三次创新创业已经更新到5.0版本。围绕新能源、智能化，长安汽车实施“香格里拉”与“北斗天枢”两大计划，加速向智能低碳出行科技公司转型。

　　在长安汽车的创新样本中，有中国OEM首个动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白；有“诸葛智驾”(智能交互、智能驾驶)系统，有首度亮相基于SDA架构打造的“新汽车”CD701原型车，不断颠覆大家对汽车的传统认知……

　　一系列的创新，也让长安汽车爆款频出。CS系列、UNI系列、长安深蓝SL03、阿维塔11……2021年5月，长安汽车成为了首家跻身2000万辆俱乐部的中国品牌。

　　从“师夷长技”到引领世界潮流，长安汽车蜕变的背后是几代中国工匠的创新和坚持，它们承载着国人审美的觉醒，是大国自信的体现和科技感的展现。

　　紧扣家国命运

　　向世界级品牌奋力前行

　　眼下，新一轮技术革命以电动化、智能化、网络化、共享化为代表，正在重新定义汽车新时代的方向。

　　数据显示，2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%。2022年1-10月，中国品牌乘用车的占有率进一步提升至48.7%。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到85%，主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。

　　“中国汽车品牌处在‘换道超车’最佳窗口期。”长安汽车党委书记、董事长朱华荣预判，新能源和智能网联汽车快速发展，为中国汽车品牌向上和参与全球竞争提供了千载难逢的机会。“未来十年，一定会诞生世界级的中国品牌。”

　　朱华荣表示，相对于传统汽车，新汽车不再是简单的交通工具，而是将逐步演进为拥有类似人类智慧和情感的“智能汽车机器人”。

　　其次，汽车产业格局正在重构，汽车企业从提供交通工具向提供“出行产品+出行服务+生态服务”转变、从传统制造向科技公司转型，推动汽车产业向“高科技平台型”产业转型，呈现“研、产、销、服、用”一体的“平台型”经济特征。

　　为此，在新能源加速渗透的产业竞争“上半场”，长安汽车已跑出加速度；在智能化技术突破的“下半场”，长安汽车也正在发起全面冲锋。

　　智能产品领域，长安汽车将以“智驾、智联、智算”为目标，推动智能技术逐步覆盖全场景。具体实施上，坚持用户驱动、创新驱动，采用“预研一代、开发一代、应用一代”的布局策略，完成电池车体一体化集成、固态电池、高级自动驾驶等59项重点项目攻关，700余项核心技术突破。在2025年前，陆续推出30余款智能网联全新产品。

　　长安汽车计划设立独立的科技公司，着眼于芯片、核心算法等关键技术，打造“芯器核图云网天”的硬核、高端产业链集群，掌握自主可控的全栈式智能化能力。

　　智能制造方面，加快构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系，全力打造行业“灯塔工厂”。

　　智能管理方面，长安汽车将围绕“研产供销运”，加速数字化转型，通过创新驱动变革，促进业务提效降本。

　　长安汽车提出，在未来3年将在新能源、智能化等重点领域投入800亿元以上，研发人员总数将达到约2万人。到2025年长安汽车总销量达到400万辆，其中新能源车销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中新能源车销量达到270万辆，占比达到60%。

　　160年洗礼、38年造车历史，长安汽车在全球已拥有14个生产基地，33个整车、发动机和变速器生产工厂，不仅成为了重庆工业的领军企业，更成功跻身中国汽车第一阵营。

　　如今，长安汽车已经踏上电动电气化进阶的全新征程，亦将持续发扬创新创业精神，以焕然一新的“满电姿态”，向世界级品牌奋力前行！

东城区各领域活力稳步提升

　　商务楼宇到岗率逐步提升，各大商圈人气正在恢复，电影院、剧院也重新热闹起来……记者从东城区了解到，连日来东城区坚决落实“新十条”及北京市各项细化措施，全力加速推进全面复工复产，经济社会各领域活力稳步提升。

　　关注 1

　　园区企业到岗人数增多

　　12月21日9时许，德必天坛WE’的大门前，不时有员工进入园区。智慧财富的安先生在家休养了一周后第一天返岗上班，进入大门时，他发现已经不需要扫码出示健康宝了。走进园区，安先生发现了更加明显的变化——外卖和快递员奔波的身影多了起来。“以前门口设置了取货架，外卖和快递小哥不能进入园区，现在园区完全放开了，咖啡厅、羽毛球馆也开始营业了。”

　　居家一周积累了不少需要处理的事情，安先生一满足返岗要求就心急火燎地回到单位工作。尽管还有一些同事在家康复，公司的到岗率已近50%。“相信下周大部分同事就都能回来了。”安先生说。

　　航星园高科技产业园区的企业员工也陆续返岗，在闸机入口处，员工们通过人脸识别确认身份后即刻放行，大家直呼方便。

　　随着北京市疫情防控措施的优化，航星园对园区智慧平台进行了调整，将楼宇闸机通行查验核酸检测天数更改为“不限制”，对入园人员不再查验核酸阴性证明等措施，有序推进园区企业复工复产。目前，园区企业到岗率正稳步提升。

　　为加快推进东城产业园区复工复产，中关村东城园31栋重点商务楼宇、18家紫金服务包等重点企业、5家科技企业孵化器的楼宇管家、企业服务管家、孵化器管理人员齐上阵，点对点宣贯政策，广泛征求企业意见建议，做到了楼宇园区、重点企业、孵化器100%全覆盖。

　　需要帮助购买抗原检测试剂、需要房租减免和补贴……针对企业在复工复产过程中遇到的困难和问题，东城园管委会及时帮助解决，做好复工复产服务保障工作。东城园管委会副主任蔡勇介绍，下一步将把恢复园区经济放在更加突出位置，加快推进企业全面复工复产。引导企业“愿复尽复”，同时进一步压实企业疫情防控主体责任和员工疫情防控个人责任。主动征求楼宇园区、重点企业、中小企业在复工复产过程中存在的困难问题，积极协调解决，帮助企业加快发展。

　　关注 2

　　工地项目建设有序推进

　　近日，东直门交通枢纽项目施工现场一派繁忙景象：复工后的工人们正在进行酒店和写字楼内部的精装修工作。写字楼、住宅和酒店等主体建筑已经露出真容。项目经理张鼐介绍，目前300名工人已经到岗，到岗率达到了80%，“大家都在快马加鞭地赶进度。”

　　东直门交通枢纽项目暨东华国际广场商务区项目位于东直门桥东北角，坐拥四通八达的交通枢纽，周边商圈环绕，这里即将建成集办公、商业、酒店和住宅为一体的高端城市商务综合体。据了解，该项目是目前北京三环内最大的新建商业项目。远远望去，两座写字楼高高地耸立着，旁边紧邻的住宅共有两栋楼。据东城区发改委相关负责人介绍，项目总建筑规模59.08万平方米，其中酒店业态约4.8万平方米，定位为超高端商务休闲酒店；商业业态约15.3万平方米，定位为高端商务服务配套；写字楼业态约13.8万平方米，将建成国际超甲级双塔写字楼，吸引符合东城区产业发展定位的头部企业、总部企业入驻。

　　目前，东直门交通枢纽项目建设正在稳步推进中，张鼐介绍，按照“新十条”“京十条”的有关要求，项目优化了疫情防控措施，工人进入施工现场不再查验核酸阴性证明，不设置到岗率上限，做到“应复尽复、愿复必复、愿到尽到”，有序推进项目复工。

　　关注 3

　　商圈有序复工 隆福寺开门迎客

　　艺术展览、文化书店、网红餐厅……隆福寺商圈自2019年正式营业以来，已经成为年轻人的打卡胜地。如今，随着东城区各商圈有序复工，隆福寺商圈开门迎客，隆福寺二期项目也已经恢复施工，将打造成为具有北京特色的街区式文化商业。

　　在隆福寺二期项目施工现场，工人们正忙着装卸施工材料。项目总工程师李孝贤介绍，项目在12月初就全面复工了，211名工人已经到岗，确保工程建设安全、有序推进。

　　12月21日，记者在王府中环西座户外刚刚开业的冰乐园看到，前来滑冰的大人、孩子玩得不亦乐乎。“刚滑了两圈就一头汗。”市民黄先生带着4岁的儿子边滑边向场外的妻子打着招呼。“我们中午刚在新东安那边吃完饭，溜达到王府中环，看到这边冰场开了，就来体验一下。”黄先生的妻子不会滑冰，但租了个小海豹模样的滑冰助手后，不一会儿也能推着儿子滑起来了。

　　“19日是第一天营业，已经有五十多名市民来体验冰上乐趣了。”冰场运营方、乐滑之梦公司负责人赵怡说，随着全面复工复产加速推进，相信经营状况会越来越好。据了解，工作日在“乐滑之梦”小程序购买入场券可以享受六折优惠，市民可以选择错峰滑冰，更好地享受冰雪运动带来的乐趣。

　　关注 4

　　到店就餐的消费者数量进一步增加

　　12月21日起，很多餐饮堂食不再查验核酸检测阴性证明。记者在探访中发现，堂食“门槛”降低后，到店就餐的消费者数量进一步增加，升腾的烟火气温暖冬日城市。

　　晚饭时间，簋街的胡大店热闹起来，一桌桌客人围坐在一起开心地大快朵颐。记者在现场看到，以前用于防疫的隔离桌和隔离板已经撤掉，服务人员戴着N95口罩为客人服务。“客人只需出示健康宝绿码即可堂食，客流量随之大幅增加，餐厅后厨也及时调整食材积极备货。”胡大相关负责人介绍，现在营业的3家门店中，东直门店以外卖为主，总店和三分店接待堂食、外卖，“目前在京员工实行错峰和小时排班制上岗，每日到岗率约70%。”

　　记者看到，簋街餐饮企业已经全部开业，街巷人流不断，不少店的上座率达到50%左右。

　　老字号的堂食客流量也稳步回升，不少门店已经开始接受年夜饭预订。据了解，萃华楼的年夜饭已经预订约40%，便宜坊、东来顺等老字号也陆续接到年夜饭预订电话。

　　此外，影院、酒吧、KTV、网吧等场所也陆续恢复经营。百老汇影城（国瑞购物中心店）相关负责人介绍，影城共有8个放映厅，目前开放了其中一部分。“放映期间，工作人员定时进入放映厅检查观众口罩佩戴情况，每个场次之间间隔半个小时通风。公共区域每天消杀两次。”该负责人表示，随着工作人员陆续返岗，将有更多的放映厅开放。

　　沉浸式互动戏剧金钱世界北京版《现在开市》在位于隆福寺街的大麦新空间开启复演。演出相关负责人介绍，随着新年临近，预计客流量将进一步提升。

　　新京报记者 陈琳

　　“我们脚下这片土地的变化，充分体现了何为‘临港速度’。”在12月中旬举行的一场宣讲会上，党的二十大代表、上海临港新片区投资控股(集团)有限公司党委书记、董事长陆颖青对在场的中建二局建设者说。

　　提起临港，很多人会想到当年开工、当年投产、当年交付的“特斯拉速度”，但“临港速度”不止于此。作为上海自贸区临港新片区开发建设的主力军之一，临港投控在东海之滨的这片热土上，修路架桥、招才引智，推动临港新片区以“快人一步”的节奏，加快建设特殊经济功能区和现代化新城。

　　用制度创新定义“临港速度”

　　行走在临港新片区海港大道上，一幢造型为白鹭翩飞的建筑格外醒目。这就是今年11月启用的世界顶尖科学家论坛永久会场——临港中心。

　　与常规的会议中心不同，临港中心是一个集成了会议会展、数字图书馆、酒店、多功能剧院的大型综合体，是临港新片区国际创新协同区的标杆性项目之一。围绕临港中心，全国首个“科学家社区”正在加快建设。

　　这样一个建筑面积超过22万平方米的大型项目，自2021年3月启动以来，在确保质量安全的前提下，仅用171天完成6万平方米地下室建设；192天，会议中心结构封顶；226天，项目整体结构完工。建设过程中，临港投控运用BIM和数字孪生技术，缩短了近300天的工期。

　　项目试投运后不久，第五届世界顶尖科学家论坛在这里举行，全球“最强大脑”跨越时区和国界，突破学科、年龄界限，在临港中心倡导国际科技交流合作，构筑开放创新生态。“粗略统计，包括顶尖科学家论坛、滴水湖新兴金融大会在内，一个多月来我们已经承办了20多场活动，从侧面可以看出临港新片区的建设速度。”临港投控下属诺港公司运营部负责人王文超说。

　　始终“快人一步”，已成为临港新片区的标志之一。“只有坚持制度创新，才能不断刷新‘临港速度’。特斯拉上海超级工厂如此，临港投控负责的重大基础设施项目也是如此。比如，采用并行验收等方法，临港新片区挂牌后的首个市级重大项目两港大道快速化改造，仅用18个月就竣工通车，实现了‘拿地即开工’‘建成即投用’。”陆颖青说。

　　很多人认为，制度创新是政府的职责。但在陆颖青看来，制度创新需要政府和企业一起来做，才有好的效果。尤其对于临港新片区内的企业来说，制度创新是一个必选项。“整个临港新片区特别像一个制定新规则、新标准的巨大实验室，企业也是参与主体之一。” 普华永道上海主管合伙人黄佳认为。

　　让中外人才体验“临港温度”

　　离临港新片区的标志景观滴水湖不远，有一个名为宜浩欧景的住宅小区。从外表看，这个小区和普通小区并无二致。走进其中发现，这里有社区餐厅、健身房和图书吧。小区里的1800多套人才公寓，供给特斯拉等企业员工，以及医院、大学教职工居住。

　　“人才公寓的特点是实惠和便捷。”上海临港新城公寓管理有限公司租赁服务部负责人钱春峰告诉记者，宜浩欧景的月租金为每平方米22元左右。“一套60平方米的人才公寓，每个月的租金只要1200多块钱，很受年轻人欢迎。”

　　保障性租赁住房建设，是临港投控的重要职责。根据规划，到2025年临港新片区的常住人口将达到80万人左右，这意味着临港未来几年要引进大量的人才。各路人才尤其是青年才俊来了之后，安居问题如何解决？临港新片区正在抓紧建设保租房。到2025年，仅临港投控建设和运营的各类保租房就达1.4万套左右。

　　要让人才“来得了、留得下”，教育、医疗等配套公共服务是关键因素。从一片滩涂上成长起来的临港新片区，刚起步时在公共服务方面和上海主城区有差距。最近三年，瞄准这个薄弱环节，临港持续发力，为留住人才营造温馨环境。

　　“到目前为止，临港新片区在建的学校项目有23个。”谈到新片区的教育资源布局，陆颖青如数家珍。除了冰厂田幼儿园、明珠小学、上海中学东校等全学龄段品牌教育体系，临港还在加快建设华东师大二附中临港校区等23所高水平中小幼学校。“我们将按照‘应建尽建、适度超前’的原则，加快引进高品质教育医疗资源，全方位满足临港人才的需求。”

　　在企业服务中展现“临港高度”

　　特斯拉超级工厂落户、君实生物临港基地投产、中芯国际临港基地开工……过去三年多来，一大批前沿科技产业项目在临港新片区集聚，带来产业投资4700亿元。即使在今年受到疫情影响的情况下，临港新片区各项经济指标仍保持高速增长，1到10月规模以上工业总产值同比增长34.7%，全社会固定资产投资同比增长38.9%。

　　大批企业的落户，需要空间载体，需要全生命周期的服务。“作为临港管委会下属的国有开发建设平台，我们必须围着人才转、围着企业转，帮助企业在临港茁壮成长。”陆颖青说。

　　临港新片区街头，“喝氢吐水”的氢能公交车最近多了起来。从今年年初开始，临港投控整合已有资源，加速氢能公交车布局。目前已有68辆氢能公交车投入运营，还有50辆氢能公交车完成注册手续，正在进行空载试运行，年内临港的氢能公交车总数有望突破百辆。

　　包括氢能公交车在内的新能源汽车产业，是临港新片区的闪亮名片。据了解，2022年临港的新能源汽车产业产值预计突破2000亿元，放眼世界也名列前茅。陆颖青介绍，临港投控不但积极为新能源汽车创造示范应用场景，还在开发相关产业园区，吸引上下游配套企业入驻。“特斯拉上海工厂的供应链国产化率已经达到95%，临港将加快建设新能源汽车产业集群和生态环境。”

　　做企业服务，除了引进“参天大树”，还要培育“潜力幼苗”。临港投控成立的私募基金管理公司，已成为临港新片区政府引导基金的重要出资平台，聚焦新片区的重点产业方向，该基金带动社会资本出资超800亿元，返投临港176亿元。服务科技型中小微企业，临港投控还成立融资担保公司，满足企业多层次的融资需求。

　　“按照中央对临港新片区‘五个重要’的指示精神，临港投控还将继续探索创新，推动临港新片区成为人才和产业双聚集的发展新高地。”陆颖青说。

石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。