美航司CEO：美航空行业人员缺乏技术落后，将导致更多系统性延误
一位美国航空公司首席执行官警告旅行者，航空公司将无法处理他们计划今年运营的所有航班。这将导致更多的航班系统性延误。
美国联合航空公司（United Airlines）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，在疫情之前一样运营的航空公司势必会举步维艰。
根据柯比的说法，该行业缺乏飞行员和其他工人，技术落后，联邦航空管理局压力重重。
柯比说：“系统根本无法处理今天的交易量，更不用说预期的增长了。”。“有很多航空公司不能按计划飞行。客户正在为此付出代价。”
柯比使用了西南航空公司在假日期间遇到的问题，但没有说出航空公司的名字。
去年12月下旬，西南航空公司不得不取消近17000个航班，因为一场冬季风暴打乱了航班安排，并使机组人员调度系统不堪重负。
他说：“假期发生的事情并不是由天气造成的一次性事件，也不仅仅是在一家航空公司。”。12月下旬，阿拉斯加、精神和边境地区的航班取消率也达到了两位数。
柯比在该公司第四季度电话财报会议上与分析师和记者发表了上述言论。柯比提到了他的航空公司在技术上的投资，每趟航班的员工比疫情前多，保留了更多的备用飞机，并且没有把时间表推得太紧。
周二股市收盘后，总部位于芝加哥的联合航空公司（United）公布第四季度盈利8.43亿美元，并预测2023年的盈利将轻松超过华尔街的预测。
联合航空控股集团股份有限公司（United Airlines Holdings Group Inc．）股价周三下跌4.6%，盘后交易中又下跌1%。
美股异动 | 半导体板块集体下跌 机构预计2023年将是半导体资本设备行业低谷年格隆汇1月19日丨半导体板块集体下跌，Wolfspeed跌5%，高通、安森美半导体、纳微半导体跌2%。投资公司KeyBanc Capital Markets此前发布了对半导体市场的2023年展望，指出该行业不包括内存的收入可能会下降4%，今年上半年将大幅下降，随后下半年会复苏。今年预计将是半导体资本设备行业的低谷年，整体支出可能达到700亿美元，2024年将反弹10%至15%。
中国建筑进入伊拉克电力行业 与东方电气以联合体形式中标祖拜尔燃气电站单改联项目中建国际官微消息，1月18日，中国建筑收到了伊拉克电力部下属南部电力公司签发的祖拜尔燃气电站单改联项目中标通知书。本项目由东方电气和中国建筑以联合体形式参与竞标并最终成功中标。项目工程范围为将现有祖拜尔125MW单循环燃气电站升级为联合循环，主要工作内容包含土建工程、设备工程、常规机电和控制系统。据了解，祖拜尔燃气电站单改联项目是中国建筑在伊拉克中标的首个电站类项目，标志着中国建筑正式进入伊拉克电力行业。
2月20日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例144例。其中境外输入病例73例（上海27例，广东20例，北京9例，广西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江苏1例，重庆1例，甘肃1例），含7例由无症状感染者转为确诊病例（广东3例，四川2例，江苏1例，广西1例）；本土病例71例（内蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包头市1例、巴彦淖尔市1例；江苏11例，其中苏州市10例、无锡市1例；辽宁7例，均在葫芦岛市；广东6例，均在深圳市；山西5例，均在晋中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景颇族自治州3例、红河哈尼族彝族自治州1例；黑龙江2例，均在鸡西市），含5例由无症状感染者转为确诊病例（云南3例，内蒙古1例，江苏1例）。无新增死亡病例。新增疑似病例3例，均为境外输入病例（均在上海）。当日新增治愈出院病例42例，解除医学观察的密切接触者1039人，重症病例较前一日增加3例。境外输入现有确诊病例883例（其中重症病例1例），现有疑似病例3例。累计确诊病例13472例，累计治愈出院病例12589例，无死亡病例。截至2月20日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例1724例（其中重症病例10例），累计治愈出院病例101491例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例107851例，现有疑似病例3例。累计追踪到密切接触者1582455人，尚在医学观察的密切接触者36791人。