你手里的它身价或已暴涨50倍！又一个千亿级大市场
目前，我国汽车保有量已超过3亿辆。同时，汽车报废量也不断增加。一辆汽车“退役”后将何去何从？会产生哪些价值？
精细化拆解“变废为宝”
报废车“身价倍增”
在湖北武汉的报废汽车拆解园区，每年会有上万辆报废汽车进行回收拆解。一辆待拆解的汽车将通过破碎、分选等4大环节，完成它的“再生”之旅。
湖北武汉某汽车拆解企业回收部总监刘文兵：我们会根据废钢的市场行情来定报废车的价格。现在价格是2600元1吨，如果一辆车重1.2吨，它的价格差不多是3000元。
而一辆报废汽车的回收价值，可能远不止这个“废钢价”，实际上，一些品质较好、零部件齐全的车，许多部件都可以回收再利用。据介绍，燃油车中的五大总成是拆解中价值较高的部分，包括发动机总成、方向机总成、变速器总成、前后桥、车架。
浙江某汽车拆解企业宁波基地负责人陆亚辉：原来一个发动机进行废钢的处理，可能仅仅只有1000多元的价值。如果经过再制造以后，它的价值可能得到3倍、5倍以上的提升。
工作人员介绍，一台重量为1.2吨的中档燃油车，若零部件齐全可全部再制造再利用的前提下，其发动机、车架等零部件的再制造价值可达6000到7000元，再加上车身的废钢价值约3000元，整车回收价格将达到近万元，比纯废钢计算的回收价格高出约7000元。
据了解，在报废汽车的材料构成中，废钢铁占比高达70%、废有色金属占到10%，其中，经过处理后的废钢可再循环使用，成为钢铁企业生产重要的原料之一。
电池原材料价格攀升
动力电池回收价格飙涨
除了燃油车，新能源汽车的回收拆解市场也在快速发展。动力电池可以说是新能源汽车的“心脏”，占整车制造成本最高可达60%。如何提高汽车电池的回收利用率，也成为行业面临的重要课题。
记者在采访时了解到，近几年随着动力电池原材料的价格攀升，电池回收价格也跟着“水涨船高”。
浙江某汽车拆解企业宁波基地负责人陆亚辉：2019年以前，我们回收的时候是把电池作为报废车的整体进行回收，一块电池当时的回收价格可能就几百元。按照现在的价值来看，一个电池，50度电，它的价值可能在2万元到3万元之间。和三年前对比，价值就翻了50倍左右。
据了解，新能源汽车电池的回收利用模式主要分为梯次利用和提取原材料，梯次利用可以将电芯重新组装后降级使用，发挥电池的长期使用寿命，例如用在电动车、旅游观光车、储能充电宝等场景。而提取原材料更像是打造永不枯竭的“城市矿山”，可以缓解电池原材料紧缺的困扰。
湖北武汉某动力电池再生技术有限公司董事长张宇平：因为在原生矿场里，它的镍可能只有百分之一点几的含量，但是在动力电池里面它可能有百分之十几甚至百分之二十几的含量，对比原矿进口，它要低一成左右的价格。
近年来，我国新能源汽车持续爆发式增长，产销量连续8年保持全球第一。中国汽车技术研究中心的数据显示，预计2025年我国动力电池累计退役量将达到78万吨，年复合增长率在50%到60%。
湖北武汉某动力电池再生技术有限公司董事长张宇平：我们2020年刚刚起步，大概回收了4000多吨电池，到了2021年，我们就翻了一倍，到8000多吨了。我们做了大致测算，到2030年，如果完全把所有的退役的电池回收起来，那么它里面能够提取出的材料应该能至少满足当年需求的50%以上。
报废汽车产业亟待规范
拆解市场潜力巨大
参照国际成熟汽车市场的报废率5%左右计算，目前我国老旧机动车报废理论数量已经接近1500万辆，那么，如何挖掘汽车拆解市场的巨大潜力呢？
在浙江宁波的一家报废汽车回收厂区里，记者看到负责人陆亚辉正在和车辆查验员对新回收的车辆进行质量检查。他告诉记者，尽管目前整个汽车回收市场处于高速增长的态势，但近期他们厂区的车辆回收量却出现了减少的情况。
浙江某汽车拆解企业宁波基地负责人陆亚辉：有一些非正规的企业，他们在没有合法合规的资质的情况下，也对报废车进行处置。因为没有固定的成本，他们的回收价格可能会比我们正规的企业更高一点，可能会导致老百姓倾向于把这些车交给他们处置。更多的车源被他们夺走了。
记者在采访时还了解到，除了车源的问题，一些企业还面临着回收车辆零部件缺失的情况，如部分新能源汽车的电池包在回收前就已经被“违规组装”或“违规拆解”了。根据近两年的市场机构调研，在报废车辆回收过程中存在零部件的缺失情况较为突出。
报废车如果处理得当可以成为多种材料的来源，减少资源浪费。数据显示，每1000万辆报废汽车，可以回收钢铁1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨。有业内人士呼吁，有关部门应当进一步规范报废机动车回收拆解活动，加强报废机动车回收拆解行业管理。商务部此前表示，要畅通汽车报废更新。修订完善机动车报废管理规定，健全报废机动车回收利用体系。
中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹：2022年的机动车保有量已经突破了4.17亿辆，在2021年7月份实施了国六排放标准之后，可能在国二和国三汽油车的淘汰范围不断地进行释放。目前国三的排放标准的车辆已经突破了4000万辆，所以从发展趋势上来看，有可能未来回收拆解市场会达到千亿的发展规模。
三年半亏损超过12亿 长光卫星闯关科创板每经记者 范芊芊 每经编辑 魏官红
上世纪，对于人类而言，太空还是一个神秘且难以触及的存在。历经万难，中国第一颗人造卫星发射于1970年4月24日，名为“东方红一号”。
如今，随着航天产业发展，卫星发射的成本一降再降，与此同时，太空轨道空间资源正在被不断抢占，越来越多的企业加入卫星发射的行列。
国内商业航天事业起步晚于国外，作为代表性企业，长光卫星技术股份有限公司（以下简称长光卫星）成立于2014年，正在冲刺科创板上市，目前处于“已问询”阶段。
《每日经济新闻》记者发现，从应用领域来看，卫星分为通信、导航、遥感三大用途，不同用途的卫星不论是在发射轨道，还是在搭载元器件方面都存在差异。长光卫星则是一家全产业链商业遥感卫星公司。近年来，长光卫星在科普航天科技文化、打响品牌知名度方面下了一些功夫，出圈的营销动作层出不穷，但囿于行业发展时间不长，商业模式仍在探索中，卫星研发、制造、折旧又意味着成本方面的压力较大，长光卫星三年半时间亏损超过12亿元。
在这样的背景下，长光卫星正在打造“共生地球”和“生态开放商城”两大项目，开拓更多元的增值服务，便利个体用户以及产业链上下游更多用户等，这也是长光卫星此次IPO的两个募投项目。不过，从目前产品界面及招股书（申报稿）披露的信息来看，该项目仍处于探索阶段，新商业模式能否跑通，有待时间验证。
卫星折旧及运营成本高
招股书（申报稿）披露，长光卫星是我国第一家集卫星研发制造、运营管理和遥感信息服务于一体的全产业链商业遥感卫星公司，目前已有72颗在轨遥感卫星，存档数据库遥感数据总量已超过13PB。其中，公司遥感信息服务包括卫星遥感数据产品和空间信息综合应用服务。
凭借卫星遥感数据资源及卫星制造实力，长光卫星的产品销售情况如何？2020年，长光卫星营收规模突破1亿元，2021年实现了3.12亿元的营业收入，其中，卫星遥感信息服务、卫星制造及相关服务的营收占比分别为58.36%、41.64%。
营收占比差异不大的两项业务在毛利率上表现各异，卫星遥感信息服务的毛利率在2019~2021年及2022年上半年（以下简称报告期）均为负值，分别为-579.91%、-88.79%、-24.38%、-483.74%，卫星制造及相关服务的毛利率则一直为正值但波动明显，报告期内分别为31.88%、57.68%、10.55%、20.25%。
正是由于卫星遥感信息服务毛利率持续为负，长光卫星报告期内净利润持续亏损，三年半时间累计亏损超过12亿元。
持续亏损的关键原因之一在于卫星折旧及运营成本高。一颗卫星的使用年限为3~8年，年折旧率为12.5%~33.3%。因此，随着在轨卫星越来越多，折旧成本也随之增长。2021年长光卫星仅卫星折旧成本就达到了1.73亿元，“烧掉”其当年一半以上的营收。另一关键原因则是研发投入大。2019年、2020年、2022年上半年，长光卫星研发费用率均超过100%。
针对公司何时能够实现盈利等问题，2023年1月30日，长光卫星方面通过邮件对《每日经济新闻》记者表示，公司研发的“吉林一号”卫星星座是当前全球最大的亚米级商业遥感卫星星座，在卫星遥感信息服务上占据优势地位。此外，近年来，一系列利好政策相继发布，卫星遥感产业正迎来历史性的战略发展机遇，产业链将快速得到补充和完善，产业规模也将迅速扩大。
项目回款周期相对较长
从客户来看，目前长光卫星的较多客户来自央企及其下属单位、政府机构及事业单位、高等院校及科研院所等，更多应用于地理测绘、土地规划、农林生产、生态环保、智慧城市等领域，无论是卫星研发制造还是遥感信息服务均多采用项目制运行，较为依赖大项目的同时，项目回款周期也较长。
以2021年营收占比超45%的卫星遥感数据产品为例，当年该类别产品大于等于300万元的项目实现营业收入1.21亿元，占当期该类别产品营收的85%以上。长光卫星提及，上述行业客户的项目验收和结算呈现一定的季节性特点，通常在上半年制定工作计划，且依照项目规模及难度，通常下半年为验收和结算期。
卫星研发制造业务的执行周期则可能更长，从而容易引发各年度营业收入规模的波动。例如公司受委托研制的天象试验卫星项目于2018年签订业务合同，2019年12月完成验收，2019年确认收入5850.39万元，这部分营收占长光卫星2019年营收的近70%。
为了寻找新的盈利增长点，长光卫星也在探索新商业模式，包括触达市场更大的消费级应用端，提出“以遥感服务大众”的发展愿景与规划。而想打开消费级的应用市场显然不是一件易事，一方面需要做好消费者教育，打响品牌知名度，另一方面则要研发出真正满足消费者需要的产品，产品还需使用频率高、使用成本低、使用方式便利。
在消费者教育方面，长光卫星致力于对航天科技文化进行科普，建设完成的长光卫星航天科普教育基地和龙泽公园航天科普教育基地，免费开放参观。
在打响品牌知名度方面，长光卫星近些年来多次营销出圈，曾拍摄苏伊士运河“堵船”进程、拍下梅西世界杯夺冠巡游等。同时，长光卫星还推出了冠名服务，与城市、企业、媒体等合作，曾发射“安溪铁观音二号”“文昌超算三号”“韶关一号”“央视频号”等卫星。
在消费级产品方面，长光卫星计划建设“吉林一号·共生地球”项目，这也是长光卫星此次IPO的其中的一个募投项目，总投资超2亿元。长光卫星方面对记者表示，项目有利于降低国内普通大众对卫星遥感的认知和应用门槛，充分挖掘卫星遥感数据在国民经济生活中的应用价值。
此外，“吉林一号”生态开放商城建设项目是长光卫星另一募投项目，也是其寻找新的盈利增长点的业务之一。长光卫星方面对《每日经济新闻》记者表示，该项目能够扩展公司数据和应用服务的业务链，有效满足市场客户需求。不过记者注意到，从生态开放商城网站和共生地球APP的产品界面来看，目前还处于探索和内测阶段。
陆续赠送员工奥迪汽车
对于高新技术企业而言，重视研发资金投入的同时，也要重视核心员工的福利保障。在这一方面，即使常年处于亏损状态，长光卫星也“毫不吝啬”，多次赠送员工奥迪汽车免费使用权。值得注意的是，作为福利的汽车部分来自股东购置，部分则使用关联方的借款购置。
其中，涉及的股东为长春问宇航天科技有限公司（以下简称问宇航天）。2016年，长光卫星的股东问宇航天与长光卫星的前身长光卫星技术有限公司（以下简称长光有限）签订《车辆使用协议》，约定将新购买的58辆奥迪A3汽车交予长光有限的员工免费使用，一直到2021年长光有限以4.1万元/辆的单价将上述奥迪A3汽车购入。
愿意自掏腰包送投资标的员工汽车的问宇航天究竟是什么来头？招股书（申报稿）显示，问宇航天也是长光有限的创始股东，目前由孙铭辰、孙露两姐弟持股，目前问宇航天及其一致行动人直接持股比例合计为24.0948%。
《每日经济新闻》记者发现，实际上，孙铭辰、孙露姐弟的父亲孙志彬早在2009年就与长光卫星创始人宣明有过合作，彼时宣明还是中国科学院长春光学精密机械与物理研究所（以下简称长春光机所）所长。长光卫星也可以说是脱胎于长春光机所，不少高管或核心技术人员都曾有过相关任职经历，其也是长光卫星直接持股11.16%的股东。
中国科学院旧版官网一则来自长春光机所的报道显示，2009年9月30日，吉林省光电子产业公共技术服务平台开工仪式上，长春光机所所长宣明、长光盛世公司董事长孙志彬等出席，长光盛世公司为施工方，长春光机所为项目所属方。
除了上述58辆奥迪A3汽车外，长光卫星还陆续赠送了部分员工汽车。《长春日报》报道显示，2020年长光卫星再次向80名员工赠送奥迪A3汽车，已累计发放三批次，共181辆。但其他123辆奥迪汽车购置于何处，长光卫星未在招股书中提及。
不过，招股书中披露部分汽车购置款来自对关联方的借款。2019年、2020年，长光卫星分别与长春星苑物业服务有限公司（以下简称星苑物业）签署《协议》，约定由星苑物业代为垫付41辆、64辆奥迪A3汽车的购买款项，代垫资金1570.48万元。星苑物业为长光卫星部分员工成立的公司，目前已注销，除了垫付交通车购买费，星苑物业还曾被长光卫星委托提供物业管理服务，3年间物业服务费合计超1500万元。
封面图片来源：视觉中国图
时间待定的TFBOYS演唱会 黄牛卖的什么票转自：北京商报
演出市场正在走上恢复轨道，演唱会这类大型营业性演出举办资讯的陆续官宣，不仅向市场传达着积极信号，也让粉丝的期待值不断拉高。近段时间，关于人气组合TFBOYS十周年演唱会的讨论持续升温，“8月举办”“北京工体首唱”的传言刷屏社交空间。
2月7日，TFBOYS背后公司北京时代峰峻文化艺术发展有限公司（以下简称“时代峰峻”）发布声明，演唱会已在规划中，但能否举办仍具有不确定性，演唱会举办时间、场地等均未确定。
为了这几场还未确定具体事宜的演唱会，不少粉丝已经开始对能否抢到门票而焦虑，票务与黄牛乘势而来，代抢、包内场票、预付定金送亲笔签名的宣传信息频繁在相关微博话题下出现，还打包票付定金就能“手到票来”。
100块钱包有票
立春之后，气温回暖，演出市场也迎来复苏。以演唱会为代表的大型营业性演出接连官宣，重回市场聚光灯之下，不仅让歌迷与粉丝惊喜期待，也让演出市场进一步活跃起来。
随着林俊杰、李荣浩、颜人中等歌手的演唱会陆续官宣，各家粉丝纷纷在偶像社交账号下留言，催促演唱会活动“上新”。2023年，TFBOYS迎来组合成立十周年，关于十周年演唱会的讨论持续升温，并在日前登上多个微博热搜，“8月举办”“北京工体首唱”的传言刷屏网络空间。
尽管演唱会的时间、地点均未官宣，粉丝已经开始为能否抢到门票而焦虑，引来大批自称资深票务人员实为黄牛的卖家争相“上链接”。
在TFBOYS相关微博话题中，“代抢保真”“多年票务稳”“预定保证有票”分散在每个话题帖的评论区。
北京商报记者通过私信留言的方式联系到其中一名黄牛，对方介绍，预付500元定金，可以保证抢到内场票，预付100元则包抢门票，还能指定位置区域。待官方开出链接，即可邮寄实体门票，并保证票到再付票款。
该黄牛还表示，前10位通过他购票的粉丝，可以送出亲笔签名卡片。对于代抢票的佣金问题，北京商报记者多次询问，但对方始终没有回应。
此外，还有黄牛借此机会推出抢票程序、抢票软件，并宣称，消费者以个位数的价格，就能走进抢票的“快速通道”。
交完定金秒被拉黑
通过电商平台检索“演唱会代抢”，仅TFBOYS十周年演唱会就有30余个黄牛开出链接。明星演唱会之外，电竞赛事、热门话剧、舞剧，也列有代拍代抢链接，下单流程基本一致。
对于所谓的抢票链接，消费者陈蓉介绍，抢票链接点进去，整个界面和市面上的正规票务平台别无二致，下单、付款界面都不粗糙，还能显示购票成功，有出票短信，但是所谓的客服、售后统统打不通，钱也拿不回了。
值得玩味的是，通过对话多名黄牛，北京商报记者注意到，他们非常介意被称为“黄牛”，往往自称票务人员或内部工作人员，部分干脆自称多年追星的粉丝，只是因为想方便自己追星才做了“票务”的工作，代抢是顺便的。
但所谓的“饭圈姐妹”往往只是虚假和欺骗的保护壳。“他朋友圈里、微博里都是追星的事情，还有给偶像做数据的转发和动态，一开始聊得很好，还相约要在演唱会场一起举灯牌呢，所以跟我说可以帮抢，他直接能拿到内部票，位置好还能和朋友坐连座，我没多想就付钱了。定金拍过去，就被拉黑了。”消费者粒粒如是说道。
现阶段，网络上还出现了代拍代抢的教程，抢票软件的开发也有相应的教学文件在售。
软件开发工程师魏珂谈到，所谓的“抢票”链接，大部分是以抢票为幌子，本身不具有任何抢票的功能，所以只需要做好表面工程即可，因此开发并不费力。
律师：维权虽难，千万别认栽
2月7日，就社交媒体上关于“TFBOYS十周年演唱会”相关讨论，时代峰峻发布声明回应，确认TFBOYS组合十周年演唱会已在规划中，但能否举办仍具有不确定性。演唱会举办时间、场地等均处于讨论中，并未确定，一切以官方发布为准。
有黄牛以预定TFBOYS组合十周年演唱会门票名义收取定金。该行为涉嫌诈骗，粉丝切勿轻易汇款。如被骗，请第一时间报警求助。理智追星，保护人身及财产安全，自觉抵制网络谣言，共同维护绿色健康的网络环境。
《中华人民共和国消费者权益保护法》显示，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务费用的三倍；增加赔偿的金额不足500元的，为500元。法律另有规定的，依照其规定。经营者违反本法规定提供商品或者服务，侵害消费者合法权益，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
北京市中闻律师事务所律师赵虎谈到，消费者通过黄牛等渠道购票造成损失，可以寻求市场监管部门、消费者协会的协助，或通过向警方报案进行维权。当消费者被黄牛诈骗，累计经济损失形成一定规模时，可以以诈骗罪追究其责任。
北京商报记者 卢扬 韩昕媛
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。