李书福：国产新能源车镍和锂回收率超95%，“爆款”产品需排队购买
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转自：上观政情
解放日报·上观新闻记者 张骏 茅冠隽 洪俊杰 顾杰 刘雪妍
今天下午，全国政协十四届一次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂新闻发布厅举行。
央视记者提问，在全球减碳的大背景下，中国汽车工业中的新能源汽车产业正实现弯道超车。请问李书福委员，未来国产新能源汽车产业要如何进一步发力？
全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福说，新能源汽车是指锂离子电池汽车、氢燃料电池汽车以及其他使用人工合成的可循环利用能源的汽车。中国在这些方面发展势头很好，中国是世界上最大的新能源车生产国、消费国，也是世界上规模最大的汽车出口国。 去年我国出口汽车67.9万辆，同比增加120%。而且，中国已连续8年实现新能源汽车产销量全球第一。
中国新能源汽车发展有几个特点。第一，战略非常清晰，方向明确，目标具体。第二，政策执行、推广、实施非常严格有序，管理得很好。第三，中国的新能源汽车产业始终围绕绿色环保、节能低碳的生态链体系在发展。举例来说，中国新能源汽车产业的整个循环利用能力在提升。比如锂离子电池的回收利用方面，中国的回收利用水平很高，镍和锂的回收率超过95%，非常绿色环保。
由于中国的新能源汽车规模不断扩大、技术不断提高，所以生产成本也在不断下降，消费体验也越来越好。现在市场上的新能源汽车产品很多，可以说是琳琅满目，每年都会出现一些“爆款”汽车产品，出现了消费者排队购买的现象。我建议大家多多选购中国生产的新能源汽车产品。
为什么我们的新能源汽车产业有这么好的表现？主要是因为党中央决策英明，政府的政策措施非常精准、有力、到位。比如，大家买新能源汽车可以享受补贴，可以上绿牌，这些优惠政策促进了中国新能源汽车产业链核心技术不断突破成熟。
当然，中国新能源汽车产业的发展也离不开社会各界的支持、帮助、关心，全国政协委员也参与了相关调研。总而言之，中国新能源汽车的明天会越来越好，我们的天空会越来越蓝，空气质量会越来越好。
全国灵活就业人口达2亿 全国政协委员曹鹏建议保障好新就业群体权益3月4日，全国政协十四届一次会议在北京人民大会堂开幕。记者了解到，首次当选全国政协委员的京东集团技术委员会主席曹鹏今年向大会提交了三份建议，分别是《关于发展新型实体企业，以数实融合助力高质量发展的提案》《关于保障新就业群体权益助力高质量就业的提案》和《关于加快数智化社会供应链建设的提案》。
曹鹏长期工作在科技创新和企业经营一线，他告诉记者，能够当选全国政协委员，他感到非常光荣，也深感肩上的责任重大，为了能履行好委员职责，他做了非常详尽的准备工作，希望能为高质量发展建言献策。
发展新型实体企业，以数实融合助力高质量发展
曹鹏长期关注数实融合创新发展，加入京东的16年中积累了丰富的应用经验。他在实践中观察到，当前我国数实融合整体发展不充分、不均衡的问题亟待突破。比如，数字技术尚未全面融入到我国实体经济的全产业链、全生命周期中，数据作为新型生产要素的价值还未得到充分释放；消费互联网发展快于产业互联网，农业数字化转型相对滞后，中小企业数字化转型面临不敢、不会的困境，数字鸿沟有加大趋势。
同时，曹鹏也看到，在数实融合进程中，社会涌现出一批兼具实体产业基础和数字技术能力的新型实体企业，不仅较好地实现了企业内部数字化升级，还发挥技术外溢作用，赋能供应链上下游企业数字化转型，助推产业链降本增效。
曹鹏认为，培育和发展新型实体企业，鼓励其积极参与传统企业的数字化改造升级，对于增强各行各业数实融合的广度和深度、促进经济高质量发展具有重要意义。
他带来四点建议：加大政策力度，支持新型实体企业创新发展；加快产业数字化转型，推动传统实体企业向新型实体企业跃升发展；鼓励新型实体企业参与传统企业数字化转型，尤其是助力中小企业“上云用数赋智”；加快数智化社会供应链建设，发挥新型实体企业“链主”作用。
保障新就业群体权益，助力高质量就业
随着平台经济、共享经济等新业态的蓬勃发展，快递小哥、外卖骑手、网约车司机以及网络主播等多种新就业群体产生。这类就业形态由于用工方式、时间、关系都较为灵活，不仅满足了一部分特殊就业人群灵活就业、增加收入的需求，同时也成为吸纳就业的“蓄水池”。人社部数据显示，目前全国灵活就业人员规模达到2亿人，占总人口数量近七分之一。
在吸纳新就业群体方面，曹鹏所在的京东集团表现突出。京东体系目前拥有超过54万名员工，其中大多数都是快递员、仓储分拣员以及客服人员等新就业形态。“这是一个很大的群体，应高度重视其权益保障、职业发展等方面的问题。”曹鹏表示，新就业群体目前存在劳动合同签约率低、用工关系界定不明晰、劳动安全卫生保障不足、社保缴纳不及时不充分等问题。
曹鹏建议，首先，要完善新就业形态发展的政策体系，加快出台新就业形态管理办法，明确界定不同劳动关系标准；其次，要研究制定新就业形态劳动者公积金灵活发放制度；此外，还要加强新就业群体的职业教育，不断提升他们的职业技能和综合素质，包括探索校企合作人才培养新模式，推动院校和企业实现产教融合，完善企业对新就业群体的技能认证体系等。
加快数智化社会供应链建设，降低社会物流成本
曹鹏介绍，京东是一家以供应链为基础的技术和服务企业，因此，他深刻了解供应链基础设施和数字化水平对实体经济高质量发展的价值，了解提升产业链供应链韧性和安全水平的迫切性。
结合平时工作中的观察与实践，曹鹏认为，虽然我国供应链基础设施近年来持续夯实，为推动产业转型升级、畅通“双循环”和助力实体经济高质量发展发挥了不少作用，但目前发展不平衡、不充分问题依然突出，如智能物流及仓储设施滞后、数智化能力不高、供应链数据流通不畅、国际供应链竞争力不强等，已经成为影响经济高质量增长的重要因素。据国家发改委统计，2021年，社会物流总费用占全国GDP的比重为14.6%。这远高于发达国家8%左右的水平，制约了现代流通体系建设，不利于实体经济发展和区域协调发展。
为此，曹鹏提交了《关于加快数智化社会供应链建设的提案》，从提升供应链基础设施水平、鼓励供应链技术创新、培育具有全球竞争力的技术服务企业、推动供应链自主可控、建设高效协同的社会化供应链体系多个角度，建议对供应链技术创新和数字化升级加大支持，充分发挥市场在资源配置中的作用，以产业发展为载体，鼓励各市场主体参与，进一步提升供应链数智化水平，推动产业链供应链优化升级，更好服务于实体经济高质量发展。
政协委员宋海良：加快煤电转型和新型储能建设靠什么全国两会召开前夕，第一财经记者获悉，第十四届全国政协委员、中国能源建设股份有限公司党委书记、董事长宋海良携两份提案上会，内容涉及加快煤电转型、加大力度支持新型储能快速发展等方面。
加快煤电转型
煤电长期以来在保障电力安全稳定供应方面发挥了“顶梁柱”和“压舱石”作用。
目前，我国煤电装机规模约11亿千瓦，占比46%左右，年发电量占全社会发电量约60%，是我国最基础的电源类型和能源结构的主体部分。
也正是煤电在电力调峰调频和保障能源安全可靠供应等方面这种难以替代的角色，决定了煤电仍将在相当长的时间内作为我国电力供应的基础保障性电源。
但是，随着“双碳”战略深入实施和新能源发电占比的提升，煤电的功能定位将逐步从基础保障性电源向系统调节性电源、应急备用电源转变。
“截至2022年底，中国可再生能源装机突破12亿千瓦，达12.13亿千瓦，超过全国煤电装机，占全国发电总装机的47.3%，同比提高2.5个百分点。” 在今年2月13日举行的国家能源局例行新闻发布会上，国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏这样介绍。
在此背景下，宋海良向大会提交了《关于加快推进绿色新型煤电建设，支撑“双碳”战略落地的提案》的建议案。
针对如何探索创新绿色“新型煤电”，加快煤电转型，宋海良针对性提出以下三点建议，即统筹做好煤电规划布局、完善煤电健康发展长效市场机制、大力推动煤电设计革命。
就如何统筹做好煤电规划布局，宋海良建议，合理规划未来煤电装机，特别在中东部和南方等受电地区，选择煤炭消费集中区、靠近煤炭运输铁路和港口等地区，适当布局一批煤炭储配保障基地，针对不同地区资源禀赋和煤电功能定位，对新建煤电在装备设备、工艺系统层面进行定制化设计和建设。
针对如何完善煤电健康发展长效市场机制，宋海良建议结合煤电定位转变，适应性改革煤电行业体制机制，构建煤电企业有效竞争的市场结构和体系。
比如，强化中长期市场和现货市场的衔接，加快建立适应高比例可再生能源的电源侧容量市场或容量补偿机制，完善辅助服务市场。深化燃煤机组上网电价形成机制改革。加大政策支持力度，提升煤电企业融资能力。推进煤电联营兼并重组，积极推进“煤电+新能源”融合发展。
在大力推动煤电设计革命方面，宋海良建议结合煤电定位转变，推动煤电相关技术体系、设计标准、价格机制等革新。
宋海良同时建议，加快革新设计规范、经济性评价准则以适应更低利用小时数、更低最小技术出力需要；加快革新系统设计、设备配置、主辅机本体设计以适应快速变负荷、快速启停需要；加快革新工艺布置以适应煤电与生物质燃料结合需要。定制化推动“新型煤电”设计，针对不同地区资源禀赋和煤电功能定位，在装备设备、工艺系统层面进行定制化设计和建设。
加大力度支持新型储能快速发展
新型储能能够突破传统电力供需在时间与空间上的限制，变革传统电力系统的形态、结构和功能，是构建高比例新能源电力系统的颠覆性技术。
从发展进程来看，进入“十四五”后，我国的新型储能从研发示范阶段迈向快速商业化发展的初期。
国家能源局数据显示，截至2022年底，国内已投运的新型储能累计装机规模达到865万千瓦，超过2021年同期规模的两倍。
从政策面来看，《关于加快推动新型储能发展的指导意见》和《“十四五”新型储能发展实施方案》明确了新型储能发展的目标和路径，提出到2025年由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件；到2030年新型储能全面市场化发展，市场机制、商业模式、标准体系成熟健全，与电力系统各环节深度融合发展。
在此背景下，宋海良的另一份提案围绕新型储能发展对策展开，分别立足国家端、产业端、市场端为新型储能快速发展建言献策。
立足国家端，宋海良建议加快完善政策体系。他认为，当前新型储能电价机制、盈利模式等还不明确，收益方式相对单一，影响了项目投资积极性。
宋海良建议，探索建立新型储能容量补偿机制和容量市场，合理体现储能设施的装机经济效益。推动现货市场逐步放开市场价格上限约束，允许储能等高成本灵活性资源通过短时高电价盈利，明确电储能辅助服务市场准入。
同时，他建议鼓励各地积极探索创新各种类型的新型储能价格机制，在条件成熟时先行先试，加快推动储能产业形成稳定合理的收益空间。
立足产业端，宋海良建议加快推动构建完整的产业链与创新链，并从着力完善标准体系、集中攻关关键技术、加强产业链延伸培育三个方向入手。
谈及如何完善标准体系，宋海良表示，建议进一步创新标准管理机制，重点针对压缩空气储能、液流电池储能、飞轮储能等技术路线及时开展技术标准研制，加快形成贯穿设计、制造、检测、运维、应急、退役处置等环节的电化学储能安全标准，超前部署退役电池梯次利用相关标准的研究和基础性工作。
针对如何集中攻关关键技术，宋海良建议在政策上支持骨干国有企业通过产业联盟、产业链链长等形式开展先进技术、关键装备和核心材料研发攻关，加大产业化应用支持力度，实现创新链与产业链有效对接。
“当前新型储能在原材料、非锂储能技术装备等个别关键环节还需要补强打通，供应链稳定性水平也有待提升。”宋海良进一步提出，建议围绕新型储能全产业链不同环节，支持培育一批新型储能“专精特新”企业，带动产业链上下游高水平协同发展。
立足市场端，宋海良建议加快形成成熟的商业模式。
比如，加大力度支持企业探索新型储能在支撑新能源基地规模化外送、缓解电力供应压力、提升新能源就地消纳能力等应用场景中的一体化解决方案，深度挖掘新型储能融合协同价值。对企业探索共享储能商业模式给予适当政策倾斜。
明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。