七月流火，与气温同步走高的还有汽车市场。数据显示，7月汽车销量超预期。其中7月第二周乘用车上险38.3万辆，环比第一周增长12.3%，较上月同期增长6.4%，较2021年、2022年同期分别增长2%和1%。其中新能源车销量13.8万辆，同环比分别增长45.7%、16.1%。
7月是车市的传统淡季。由于进入高温季,消费者到店购车人数将减少,进而对成交量有一定影响，而且多个省市的促消费政策在6月底结束,叠加5、6月份超强促销力度,稀释7月至8月的潜在销量，再加上2022年6、7月基数较高，不少机构预计7月汽车销量同比可能会下滑，但最新数据显示，车市在去年高基数下再次增长，超出预期。
业界分析认为，车市淡季不淡超预期的原因或源自换车需求。2016年、2017年是近10年最高销量的年份，当前这些年份的车型已经进入集中换车周期，这从二手车市场可窥一斑：上半年二手车交易量同比增长15%，且使用年限6至10年车型占比提升。
给力的促消费政策也为车市再添“一把火”。7月18日，在国家发展改革委召开的7月份新闻发布会上，国家发展改革委政策研究室主任金贤东表示，将持续推动充电基础设施建设和汽车下乡政策落地见效，围绕促进汽车等消费，抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策。7月19日上午，在财政部举行的新闻发布会上，财政部有关负责人介绍了延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的具体内容，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年底。同在7月19日，国新办举行的发布会上，工信部表示将加快落实促进汽车和家居消费等政策，加紧制定实施汽车、电子、钢铁等十个重点行业稳增长的工作方案。
不仅是在中央层面进一步稳定和扩大汽车消费的政策持续，各地也因地制宜推出不少举措促进汽车消费。据媒体报道，7月14日，长沙启动新一轮汽车促消费活动，活动期间购买家用燃油车、新能源乘用车的个人消费者，可凭新车购车发票等资料通过指定平台申报领取相应的电子消费券补贴，单车最高补贴金额达6000元，此次活动政府消费券资金规模为1000万元。长春市日前也投入3000万元，以消费券的形式促进汽车消费。另外，郑州、深圳等地均出台相关政策，促进汽车消费。业内人士表示，伴随地方新一轮汽车消费补贴政策密集出炉，汽车消费潜力将进一步释放，有助于推动行业全年实现稳健增长。
一方面是政策给力，另一方面则是中国汽车内生动力强劲，让汽车消费热情在淡季依然旺盛。此间正在举行的长春汽博会上，从搭载毫米波雷达、可变焦激光雷达到应用红外遥感技术，从城市智能辅助驾驶到“零自燃”弹匣电池，从具有抬头显示功能的大屏到可以垂直起降的飞车……中国汽车品牌的创新速度、力度、深度再次给消费者带来震撼感，而这也正是今年上半年中国品牌乘用车市场份额稳定在50%以上的最好注脚。
尽管当前汽车俨然已成为拉动消费的火车头，但汽车拉动的不仅仅是消费。数据显示，今年上半年，汽车制造业工业增加值同比增长13.1%，高于同期规模以上工业9.3个百分点。与此同时，今年上半年汽车企业出口214万辆,同比增长75.7%,其中新能源汽车出口53.4万辆,同比增长1.6倍，今年我国有望成为全球汽车第一出口大国。更为重要的是，这些增长曲线共同指向的，正是一条汽车大国到汽车强国的跃迁之路。