预应力碳纤维板夹片式锚具是基于摩阻锚固原理对碳纤维板进行锚固的。在预应力碳纤维板夹片式锚具组装件的预紧组装过程中，楔形夹片连同碳纤维板被逐步顶进锚板锥孔，根据楔块原理会产生较大的横向压力和摩擦力将碳纤维板紧紧夹持住。张拉锚固时碳纤维板连同楔形夹片一体与锚板产生相对位移，会使碳纤维板和楔形夹片一起被挤紧在锚板锥孔。
预应力碳纤维板夹片式锚具组装件由锚板、楔形夹片和碳纤维板三部分组成。锚板、楔形夹片和碳纤维板三者之间存在两个接触面，一是楔形夹片与碳纤维板表面之间的接触面，称为第①接触面；二是锚板锥孔内壁与楔形夹片之间的接触面，称为第二接触面。预应力碳纤维板夹片式锚具对碳纤维板的锚固主要依靠预应力碳纤维板夹片式锚具组装件的两个接触面。其中，楔形夹片在预应力碳纤维板夹片式锚具组装件中起着承上启下的关键作用：第①步，楔形夹片依靠第①接触面的摩阻力平衡碳纤维板的回缩力；第二步，楔形夹片利用第二接触面之间的相互作用的将回缩力传递给锚板，从而实现对碳纤维板的锚固。
按其行走安装可分成链轨式、轮带式两类。其传动形式无机械传动和液压传动。因为液压传动存正在很大优惠性，停滞很快，已根本取代了机器传动。单斗挖锚具发掘威力强、工效快、通用性好，既能够用来开挖基坑（槽）、河床、渠道等，改换安装后还能够停止起重、装置、浇筑、打桩、夯实等多种工作。正锚具挖锚具动土正锚具挖锚具正常仅用来开挖停机面之上的锚。
锚具技术要求：1、预应力筋、锚具、夹具和连接器的品种、标准、质量应契合规划要求 和国家现行标准的规则。2、预应力筋应平顺，不得有弯折；表面不该有裂纹、小刺、机械损伤、 氧化铁皮和油污等。3、夹片式锚具的锚具夹片回缩量不该大于6mm，锚具的锚口摩阻和喇叭 口摩阻损失合计不宜大于6%。锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力筋的要求。