交地水性聚合物彩色罩面技术属于彩色化预防性道路维护技术，水性聚合物彩色罩面技术在保持原路面结构性能的基础上，通过薄层面层加铺不仅解决了彩色化问题，且给原路面提供了一道彩色封层的预防性维护，大大延长路面使用寿命。在欧美已有近30年的历史，在我国近10余年来得到了大力发展，其经久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比较经济的优势在多种领域的应用中得到了良好的体现，将逐渐发展成为当代城市路面彩色化的主流技术。
交地水性聚合物彩色罩面与彩色沥青的比较
交地水性聚合物彩色罩面是在原有沥青或混凝土上加铺一薄层（2-4mm）透气而防水的封层，道路结构性能由石油沥青或混凝土结构道路所决定，当用于沥青路面时，不仅为路面提供色彩，由于封层的作用而大大延长原路的使用寿命。
而彩色沥青是采用一定厚度的由合成胶结料、颜料、骨料组成的拌合料替代道路石油沥青路面，路用性能由基层黑色道路沥青、粘结层和彩色沥青共同所决定。根据《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》CJJ218-2014，沥青路面结构层厚度与沥青混合料的公称粒径有关，沥青面层的厚度是公称粒径的2～3倍，近几年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。
处于面层的彩色沥青很大程度上决定了彩色化道路的适用性能，彩色沥青胶结料的诸多性能指标与道路石油沥青相比尚有一定的差距，近十余年来的热拌彩色沥青的应用实践也表明该系统尚存在较大的技术缺陷，需要行业人士的继续努力以满足日益增长的道路彩色化市场需求。
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水性聚合物防滑路面水性彩色沥青水性防滑路面沥青改色水性聚合物防滑路面的使用率逐年增长
随着国家空气污染的日益严重，市民的身体健康受到了严重的威胁，为此国家严令禁止污染环境的企业继续生产，而生产油性地漆的企业也难逃一劫，国家禁止一切生产活动。但是城市的美化建设，使用油性地漆的彩色路面有着很大的功劳，为此为了达到国家的环保标准，交地水性聚合物防滑路面，解决了这一污染问题。
水性聚合物防滑路面在道路的使用一改往日的黑白路面，让道路从单一的颜色增加为了多种颜色，红色、绿色、蓝色以及黄色等。水性聚合物防滑路面除了绿色环保无污染之外，还有美化环境的功能。水性聚合物防滑路面不是路面漆或涂料，它是通过色彩地面铺装材料，使用寿命远远超过薄层喷涂地面漆做法，透气但防水的呼吸性完全避免了传统热熔标线类材料脆裂或封闭型路面涂料耐水性差等特点，无裂纹、寿命长。
除此之外，水性聚合物防滑路面施工非常便捷，它采用刮涂的方式在沥青路面加铺厚度为3毫米左右的面层，在常温的情况下四小时行人就可以正常行走了，二十四小时后就可以开放交通了，施工工期非常短，并且使用寿命能达到五到十年。
彩色防滑路面沥青改色水性沥青改色水性防滑路面在上个世纪90年代初，我们能够看到水泥路已经是一件非常幸福的事情了，后来随着国家的不断发展，黑色沥青路面和灰色水泥路开始遍布了全国各地，但是在现如今，它们已经成为过时的路面材料了，而一种新型的彩色防滑路面材料替代了它们。这种彩色防滑路面材料不仅可以美化城市、还能提高市民的出行安全，优势远远高于传统路面材料。
现如今无论是停车场、公园、城市街道、还是高速公路等场所都能看到彩色防滑路面材料的影子，既然它用处如此大，那么它的优势我们很有必要了解一下：
1、美化交通环境
在路面铺装彩色防滑路面材料之后，能够有效的改善道路交通环境，它可以根据周边建筑进行色彩搭配，将城市映衬的更加美观靓丽，给人一种美的享受。
2、行车安全有保障
将彩色防滑路面材料铺装在一些容易发生交通事故的地方，如：高速弯道、匝道、紧急停车路段、ETC车道等地方，颜色的鲜艳亮丽能够增强司机的辨识度，让司机做到减速慢行，降低交通事故的发生。
3、降低路面温度
降低路面温度：相信很多人知道，传统的黑色沥青路面具有很高的吸热率和低反射率，尤其是在炎热季节，它能够吸收大量的太阳光辐射从而造成路面温度不断升高，这样会很大程度的影响周围环境的温度，而使用彩色防滑路面材料之后，结果确恰恰相反，它能大幅降低路面的太阳吸收率，提高反射率，从而降低路面的温度。
上述就是对使用彩色防滑路面材料优势的详细介绍，希望大家看了以后能够更好的了解彩色防滑路面材料，山东西建生产的彩色防滑路面材料，既环保又美观，用它来美化城市保证不会让你后悔。