汽车悬架空q弹簧动刚度（动特性）试验台架操作步骤
试验准备：
汽车悬架空气q弹簧动刚度（动特性）试验台试验前，应将空q弹簧调全标准状态.断开气源，在比较大行程内以不大于30mm/min的速率伸缩50次.测量伸缩过程中空q弹簧的比较大外径，检查伸缩过程中空q弹簧有无异常变形和漏气现象。
动弹性特性试验方法：
汽车悬架空q弹簧动刚度（动特性）试验台将空q弹簧调至标准高度。按照压力从比较大内压到0.10MPa其间减量为0.10MPa的方式充入压缩空气.在每种气压下，断开气源，以土50mm的振幅、0.4Hz的频率进行垂向振功加个循环.连续记录比较后一个循环的负荷一变形曲线和内压一变形曲线作为空q弹簧的动弹性特性曲线。其中。负荷一变形曲线的斜率则是动刚度值。
试验所获得的迟滞回线，可以取加、卸载的负荷或变形的均消作为无迟滞的弹特性曲线。
螺旋弹簧：是现代汽车上用得比较多的弹簧。它的吸收冲击能力强，乘坐舒适性好；缺点是长度较大，占用空间多，安装位置的接触面也较大，使得悬架系统的布置难以做到很紧凑。由于螺旋弹簧本身不能承受横向力，所以在独立悬架中不得不采用四连杆螺旋弹簧等复杂的组合机构。
出于乘坐舒适性的考虑，我们希望对于频率高且振幅小的地面冲击，弹簧能表现得柔软一点，而当冲击力大时，又能表现出较大的刚性，减小冲击行程，因此需要弹簧同时具有两种甚至两种以上的刚度。可采用钢丝直径不等的弹簧或螺距不等的弹簧，它们的刚度随负载的增加而增加。
东莞市质伟捷达机械设备有限公司是一家集设计开发、制造、销售、维修为一体的高科技精密仪器制造和销售厂商，在东莞创立自己的品牌“visda”，依托多年销售维修进口弹簧试验机的优势基础，成功的研发制造出了一系列国内先进的弹簧试验机，填补高精度弹簧测试依赖进口试验机这一重大突破，并以倡导高精度，终身维护原则，带您进入弹簧测试世界。公司目前拥有触摸屏控制全自动弹簧拉压试验机、弹簧扭转试验机、弹簧寿命试验机、弹簧线材抗拉强度试验机、等一系列弹簧测试设备
钢板弹簧疲劳试验机用来对汽车钢板弹簧进行疲劳寿命、载荷疲劳、耐久疲劳、动刚度的给力学性能试验。
满足参数：
1、额定动静负荷：±300KN。
2、负荷测量精度：±0.5%（F.S ）。
3、作动器额定位移：300mm,
4、位移测量精度：±0.5%（F.S）。
5、作动器比较大振幅：±80 mm，
6、工作频率范围： 0.1～8Hz (可调)。
1Hz振幅可达±80 mm
3Hz振幅可达±25 mm
7、横梁移动范围： 不小于300 mm,
8、计数器总容量： 9,999,999次，具有面板予置和清零，当达到予置数时，试验自动停止。
9、函数发生器：正弦波、方波、三角波等
10、控制方式： 位移、负荷控制。
11、液压源：比较大工作压力21Mpa，额定流量200L/min，
12、计算机：台湾研华工控机，12通道2位D/A数据采集，。打印机为HP打印机.
13、软件配置：在Windows平台上编制的中文试验管理程序及试验应用软件。